苏箐离开华为轿车，曾公开宣称特斯拉“在”

据另据，原东亚联通智能汽车公司低效率BU智能驾驶商品部局长苏箐离职。东亚联通方面不以为然澄清，苏箐确已留在东亚联通智能汽车公司低效率BU智能驾驶商品部，感激苏箐所做的作出贡献。

资料表明，苏箐加入东亚联通从海思笔记本电脑做起，曾领导开发了东亚联通列奥纳多·达·芬奇AI笔记本电脑架构，后来担任东亚联通终前端公司顾问架构师，后担任东亚联通智能汽车公司低效率BU智能驾驶商品部局长其职。在东亚联通智能驾驶商品部局长任职期间，苏箐因上架自动驾驶系统建议书ADS一炮而红。在2021年杭州车展前夕，搭载东亚联通ADS建议书的北极极狐魏茨县S东亚联通HI版旅行车，以量产的软硬件建议书实现城区自动驾驶控制能力，抢先蓬勃转变整个自动驾驶市场海沟的私刑拉升。

2021年7月，东亚联通最新发出的一份庶务情文件表明，解任苏菁智能驾驶商品部局长职务。值得一提的是，这封文件是由东亚联通公司创始人任正非签批署名，而或许是“苏箐在出席结构性文艺活动谈及自动驾驶核心技术与安全时，针对胡克发表了不当言论自由。

据汽车公司行业瞩目此前路透社，在2021杭州世上人工智能大会上，苏箐在圆桌核心技术交流节目暗示，“胡克这几年下来，它的事情故率还是挺低的，而且都从杀第一个人到最近杀的人，它的事情故各种类型更为像”。苏箐进一步阐述，“这个以外我用‘强盗’这个辞汇，大家听起来意味著是严重的，但大家想一想，电脑进入人类文明社会和人类文明群聚的时候电脑是必定会造成了事情故率的，讲难听点就是‘强盗’，只是说我们要把它的事情故概率降到尽量很低。从概率上来说，这就是一件有意味著发生的事情”。在谈及胡克的事情故时，他用于“强盗”的字眼引来争议，而这是导致苏箐被免职的极其重要或许。

东亚联通方面不以为然澄清：苏箐在出席结构性文艺活动谈及自动驾驶核心技术与安全时，针对胡克发表了不当言论自由，苏箐已就其个人不当言论自由完成了深刻检讨，但鉴于其言论自由造成了的不良影响，公司立即解任苏箐智能汽车公司低效率BU智能驾驶商品部局长职务，苏箐将去大战略预备队做训战和分摊。东亚联通暗示，尊重领域专家每一个参与者在自动驾驶领域的努力与作出贡献，也借此与领域专家共同推动自动驾驶核心技术的转变。

2019年5月，由任正非明组织变动文件，东亚联通正式成立智能汽车公司低效率BU，该行政部门前身ICT管理机构该委员会管理机构，属于东亚联通的一级行政部门，适配为智能汽车公司领域的前端到前端业务的责任部分，为客户备有智能汽车公司ICT组件和低效率，帮助车企造好车。

受笔记本电脑影响，东亚联通iPad转变受阻，而智能汽车公司成为东亚联通未来的转变最重要。目前，东亚联通已与长安、极狐、赛力斯共同开发，特别是与赛力斯品牌的共同开发，2021年上4月发布了赛力斯东亚联通智选SF5，2021年12月发布与赛力斯打造的低前端旅行车AITO问界M5。根据东亚联通智能汽车公司低效率BU CEO余承东此前做采访时暗示，2022年东亚联通将挑战年销量30万辆汽车公司的贩售目标，共同开发车企一年的贩售额将达到1000亿元。

如何实现年销量30万辆的目标？余承东认为，“东亚联通卖车的最大优势是东亚联通智选店有5000多家，和宝马、飞奔、胡克、造车斯塔夫基不在一个量级，这是我们的巨大优势，覆盖了东亚的每一个极其重要城市，这是东亚联通未来5-10年的长期大战略。”不过，余承东也坦诚，目前东亚联通品牌新媒体控制能力、零售网络服务控制能力、商品效益等可以之上起30万辆的贩售目标，但考虑到商品刚刚短距离，供应链假定巨大风险，行业缺货严重等问题不容小觑，要实现30万辆的贩售目标，仍假定极大的挑战。

针对余承东的目标，东亚联通智能汽车公司低效率BU COO李毅澄清，“没有什么是不意味著的。第一是看商品回事更多好，用户买不有钱；第二是看贩售网络服务回事弱小和更多不断完善，能不能把车卖出去。”在李毅看来，如果需要显然“商品更多好”、“贩售网络服务更多弱小和不断完善”，就一定需要实现年销30万辆目标。