240亿市值航运竞争对手，百艘油轮预亏50亿！股民怒问：油船漏油了？

品的毛利率均为负。该公司在半简介当中表示，将在此之后减小内贸油运和商贸LNG海上运输的整合力度，同时立即调整修船开发计划32艘次，有效降低货船营运月初份，为零售商降温提前布局。

另一家化工原料海上运输双龙招商南油（601975.SH）则在三季报当中透露，前三季度业绩9.27亿元，上半年下降5.88%，归母财年5400.65万元，上半年下降74.79%。不能接受，该公司解释指，主要是报告据悉International货船海上运输零售商运价长时间下跌使海上运输收入上半年下降以及油料成本上扬和船薪酬上扬使营业成本增加所致。

萨多韦海能官网参考资料揭示，萨多韦海运是央企当中国远洋海运上市公司有限该公司（下指“萨多韦上市公司”）集团投身化工原料、水和燃气等可持续海上运输及化学品海上运输的专业化该公司，由原当中国远洋、当中国海运两大上市公司可持续海上运输板块重组而成，致力成为全程可持续海上运输设计方案解决者。

萨多韦上市公司集团最主要“海运茅”萨多韦海控（601919.SH）、萨多韦海发（601866.SH/02866.HK）、萨多韦海特（600428.SH）等共7家上市该公司。

2021年前三季度，专门投身货运海上海上运输销售业务的萨多韦海控业绩达2314.78亿元，上半年上升96.65%，归母财年675.9亿元，上半年激增1650.97%；以货运生产商为专门投身销售业务的萨多韦海发前三季度业绩249.8亿元，上半年上升96.58%，归母财年39.88亿元，上半年激增138.53%。不能接受，该公司表示，正因如此于货运海上运输行业供不应求的内部矛盾，海上海上运输使用权销售业务和货运生产商销售业务有大幅提升。

除了“独自一人狂欢”的货运销售业务外，2022年开年，干散货、油气和成品货船、LNG板块一直“跌跌不休”，期货运价已降到五年不等值以下。

刘易斯由美数据库揭示，10年船龄苏伊士标准型货船运价为4400美元/天，月初环比下跌68%，而加倍平衡点为1.9万美元/天。有分析师援引，零售商去库存已进入尾声，世界各地油气生产力原定将出现较快上扬，世界各地航空航行等生产力回升，油气生产力年增速达到5%。

宾夕法尼亚州EIA（Energy Information Agency）得出，2022年世界各地油气生产力日自订330万桶，突破1亿桶/天；当中国油气生产力完全恢复，亚太地区好于世界各地不等。从油气供应来看，某种程度适合于、货币贬值回落，原定OPEC+增产，宾夕法尼亚州出口量有望在此之后增加。

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