美国两公司新势力Lucid股价创下历史新低，卖一辆车亏损超200万元

在受制于更较高的产品利息和缩紧的流动性考验时，英美两国知名的电动汽车草创子公司Lucid表现窘迫——自去年以来，这家曾被外界视之为特斯拉充份竞争对手的子公司成交量早已跌近20%，破纪录近现代新近低。

华尔街也许更加中都意背景类似的另一竞争者Rivian。这家子公司在受制于同样考验时成交量至少急剧下降了1%，全年年销量短期内平均增长5%，全年产量下半年将创出5万辆。

两家草创子公司在此之前仍东南面赔钱两公司的阶段性，但Rivian的损耗控制使其脱颖而出。常与较Lucid，Rivian越野赛倒闭约11万美元，而Lucid是它的3倍有余。

威利斯行业研究的一份最新近报告说明了，以交货量及子公司业绩计算，Lucid去年每辆车的税息折旧及摊销前利润（EBITDA）可能会倒闭33.8万美元（英磅港币246万元）。

根据Lucid去年8月初的公告，该子公司愿意在2023年投入生产多于1万辆商用车，这一数字使得咨询公司对该子公司的年度年销量预测在半年内急剧下降了一半。

常与较多家现代汽车子公司早已随之从电子商务更为严重不足中都完全恢复，两家子公司仍在试着找消除电子商务解决办法的答案。其中都Rivian表现稍好，而Lucid前三季度至少5600辆约的年销量说明了了他们基本上更为严重受到这一解决办法的实质上。

两家子公司在此之前基本上身后优质的投资来源，借助于约旦的PIF和亚马逊河，Lucid和Rivian在2021年带入资本产品后，获得了略低于其他草创子公司乃至现代汽车巨头们的估值。

去年6月初底，约旦PIF向Lucid追加了18亿美元的投资。与此同时，作为阿斯顿·米勒的第二控股份，PIF推动了Lucid与阿斯顿·米勒的供应及结合协议书。其中都Lucid统筹输送到技术，而阿斯顿·米勒则向Lucid支付共计4.67亿美元，之外股票、技术投资及结合费用在内的投资。

在断言控股份对子公司的依然其发展牵有信心后，Lucid的短期表现基本上被产品误导。投入生产和产品能力，始终成为顾虑到Lucid表现的全面性。此外，大多投资人担心，尽管获得了新近经费，但Lucid否能够及时拓展投入生产并依赖于产品短期内。这种抗拒和随机性，多于在去年内，对Lucid的成交量造成了压力，使其东南面短时间走低状态。

“投资人未必愿意他们的股份被挥发，Lucid去年早些时候从PIF再次筹集了经费，但这会所致交易热情增大，”First American Trust的首席投资官Jerry Braakman补充说道：“Lucid至今的投入生产平均速度基本上远远落后于他们去年1万辆的短期内，在公开重大进展之前，成交量仍将短时间受制于考验。”

威利斯智库的咨询公司Joel Levington认为，Lucid债权人效用也在上升。他在分析中都写道：在此之前，Lucid仍身后52亿美元现金，但下半年到2024年，Lucid并不需要预算差不多70亿美元。这使得该子公司债权人效用较高达亚太地区汽车制造商中都位数三倍。

C侧产品环境也对像Lucid这样的子公司越发越加不友好。在Lucid证券交易所的2021年，其主要产品亚洲地区至少有特斯拉Model S、保时捷Taycan两款豪华竞争者。随着时间的推进，之外奔驰EQS、沃尔沃i7和奥迪e-Tron GT等掀背车的证券交易所，非常大地提升了该细分产品的竞争烈度。

Lucid还方案带入西方产品，并已开始在武汉招聘其他部门，而且前集度汽车统筹用户其发展与运营的经理朱江早已加入该子公司，统筹西方产品业务。

但西方的短时间性也类似，受制于电动既有带来的前程，西方产品在电动车各个领域对外国产品的敬仰未必像对油量车那么较高。这一点可以从蔚来和小鹏这两个中都较高侧产品的有名程度显露出。

更为明显的事实是，比亚迪的云彩U8掀背车，尽管市价较高达近110万港币（英磅15万美元），但其单店的开泰生产量早已超过了4000辆。从这些短时间性可以显露出，西方产品对英伦三岛产品的支持度正在增长。Lucid如果愿意将西方产品作为自己的救星，这样的作法以致于未必明智。

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