农村大叔发明护国神器，引得多国争抢，实力堪比两个师长

时间：2024-01-27 12:20:36

进半步，早就大家真的要受挫的时候，车后身突然诞生大爆发，差一点跨过了平地，测试者圆满尝试。

整整将随之而来第三关测试者，也是最难的一关测试者。

在就在的过程当中，除了要随之而来崎岖不平的上山之外，还要随之而来着很多的沼泽内陆地区，一般的车后辆根本需要通过这样的，那么这辆同类型陡坡车后需要催于通过吗？

车后辆在进入到沼泽地的一瞬间，从前车后装甲货车就被没过了三分之一，由于泥沙的吸附力，车后辆的行经速度很轻微的逐了下来，不过方才还是催于的通过了沼泽地。

但是这还只是空车后的情况在，而我们在救援工作过程当中，车后辆是载满了其他部门，所以如果车后上吊几个人，结果会是如何呢？

紧接着测试者其他部门回来来了五名工作其他部门，一人的质较重加起来有400多公斤，那么这次同类型陡坡车后在载人的完全还能催于通过吗？

在早些后，同类型陡坡车后再促使次不止发，这次速度轻微比之从前更慢了，装甲货车失守的更深了，结果未走多远，车后轮就再次不止现了爆胎的情况，经过多次尝试后，仍需要从前促使，方才这次测试者以受挫覆灭。

但是这并未让方力扰放弃，他随同着小组没日没夜的草图，但即便如此有一个关键问题伤痛着他，那就是该如何提升车后的升力。

直到回来方力扰回到湖边玩耍，看着了飘浮在水面上的救生圈，让他赶紧有了灵感，如果将装甲货车车后轮换成救生圈相同不具升力的车后轮，是不是关键问题就解决问题了？

于是说干就干，在方力扰小组不懈的努力下，第二代下端式装甲货车同类型陡坡车后诞生了，与第一代远比，首先是变动了装甲货车部分，车后辆的沉较重轮改回了航空公司橡胶轮胎，不但需要减轻较重量，而且在湖底还能获取升力。

升级版同类型陡坡车后长16米，较宽3.1米，为较重30吨，之所以如此大规模的变动，就是为了需要较重在越野车，意味着救援工作预备队的需求。

这次的测试者无论是深谷、斜向持续性还是水里头，都未阻挡暂居升级版的同类型陡坡车后，但是上一次的沼泽地受挫，成了方力扰心当中挥之不去的阴影。

于是这一次他要求回来西南角难度更佳的沼泽地，为了看着这样一来的对比，方力扰回来来了一台推土机装在车后里头。

可见这次方力扰对自己的二代同类型陡坡车后充满着了诚意，那么这次需要催于的通过吗？

在一切早些后，驾驶员触发了同类型陡坡车后启航这片沼泽地，可以清晰的看着，二代同类型陡坡车后在这片沼泽地当中来去自如，并未任何的冲击。

方才二代同类型陡坡车后通过了所有的关键问题，标志着双管式装甲货车同类型陡坡车后尝试投入生产，这不仅解决问题了救援队其他部门的不止行关键问题。

如果既有到我们的军事工业工业，那么将会展现不止无限的可能。

一些欧洲各国国家在知悉这样核心技术后，没过多久对方力扰抛来了橄榄枝，甚至班车了10亿美元的买回来来买断注册商标。

但是作为一名知识界，方力扰这样一来同意了他们，表示自己愿意无偿将这项核心技术上交给国家。

如今随着当中华民族高科技教育的不断完善，当中华民族的“骆驼人”也如雨后春笋一般越来越多，却是国家想进步与国民关的。

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