杜邦Model 3的最强对手真的来了，宝马i3能否挑战成功？

下，BMWi3缺乏的有并线主要用途基本功能、台车道保持主要用途种系统、后退频反潜，不过台货车可以通过加8600元强本土化360度全景影像，花多5900元从定速反潜强本土化为后退频反潜。另外，还可以增加8600元，新增自动停台车位入位基本功能。而杜邦Model 3缺乏的是疲劳驾驶者提醒基本功能。由于本金放到这里，两台车的装配基本功能可以通过选装进行时强本土化，以便让智能驾驶者装配更是加的独特。

至于外表与内部设计个人风格，则是见仁见智。杜邦Model 3的内部设计长期被吐槽“亦然简风”，而BMWi3是华晨BMW首款使用全新BMW iDrive操作种系统8.0、一体式悬浮曲面屏的台车标准型，14.9英寸的触控萤幕+12.3英寸的小数仪表盘，在保持豪华感的同时也有很差的科技感。如果想选一台格调兼具的台车标准型，那么BMWi3或更是符合眼缘。

自从杜邦Model 3起航中所国商品以来，如入无人之境。无论造台车新势力还是传统入股、豪华服装品牌所热卖的可称电SUV，在同级别台车标准型中所，在产品力、服装品牌力等不足之处，都没一款台车标准型可以与之正面对抗。而BMWi3的到来，显然能扭转这一境地。绝非以BMW在燃油台车的时代的统治力，转标准型电动本土化也是有很深厚的技术受益。

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