高精地图：智能汽车下半场的隐秘作战

新能源台车经销商嚣张，作为本体卖点之一的自动领航员技术开发也快速运用。据国泰君安(601211)研究课题，累计2022Q1,主要台宝马（蔚来、小鹏、很好、长城、比亚迪(002594)、大黑等）基本借助于L2行政级别自动领航员机制，恰巧愈来愈快准L3行政级别自动领航员机制的放开。

左图：台宝马自动领航员进度（黄色标识代表人已出厂，绿色代表人部分出厂、蓝色代表人恰巧规画借助于出厂），来源不明：国泰君安

与此同时，我们看得见全球自动领航员新政策恰巧愈来愈快开放日，为L3及以上行政级别自动领航员技术开发的放开铺路，具体情况而言：

2021年5同月奥格斯堡议院通过了《自动领航员例》议案，自2022年开始强制试验性汽台车（L4级）在公共道路上的而无须区外行驶。

2022年4同月，加拿大运输部修改《大桥例》，强制司机在试验性方式而下看电视和新片等，此时汽台车需持续保持单一台车道且时速较高于60公里。此外，保险的公司将对试验性汽台车的事故应尽经济责任。

2022年3同月NHTSA（澳大利亚国家交通运输安全性管理局）发布“事与愿违前提”，取消对试验性种系统和货台车的多项常规遏制尽快，并强制台宝马在规画公布180当晚制造并侦察无方向盘的汽台车。

2022年4同月中就会国北京发放储物室载人示范运用通知书，也就是强制方向盘后无人，网易是首批才于企业（旗下萝卜全因开端储物室领航员出有行服务）。5同月，深圳市2022年度立例计划书恰巧式批转，其中就会《深圳市智能网嗣后汽台车管理条例》通过三审上半年周内出有台，其为合乎L3及以上行政级别自动领航员台车型合例上路集中力量阻碍。

从主要用途领航员（ADAS）到L3及以上极较高行政级别自动领航员操作、从人类领航员到计而今机领航员操作的时刻，极较高胆海左图实质上已东南面发生的关键点。

02

竞逐自动领航员时期

目前极较高胆海左图的典型让玩家有四大类（对于大的公司来话说界限就会来得单纯）：

1）大左图商,网易海左图、极较高德海左图、谷歌海左图、四维左图新、TOMTOM和HERE等；

2）新创的公司，Momenta、宽凳、Deepmap等；

3）Tier1供应商，Mobileye、NVIDIA、地平线等；

4）台宝马，小鹏、蔚来、大黑（亿咖通）、上汽（中就会海先为）等。

从审左图号（拿到遥测电子海左图制作甲级制左图资质才能制左图，制左图之后通过资源部的批文拿到审左图号才能商用）的公示情况可以看得见，大左图商及台宝马（主要是投资该公司的的公司）在不惜余力的上工程建设。资源部网页上搜索“极较高级主要用途领航员”，2018年-2022年6同月相关审左图号数量计有2个、5个、24个、33个和14个，从2020年开始夹角高企。

左图：极较高胆海左图审左图号，来源不明：资源部网页

从时间轴表明，2020年高企的审左图号实际上的制左图时间可能要往前畀一至两年，比如话说2018-2019年主要让玩家就在愈来愈快改装成，它们看中就会了什么？大可能性是极较高胆海左图金融业广阔的大环境，毕竟金钱永不眠。

有一种声音同义出有，极较高胆海左图虽然东南面发生关键点，但这金融业只是一个小消费市场，容不下实在的资金改装成。因为据华经制造业研究课题院数据库，2020年极较高胆海左图消费市场规模40亿左右，而2019年杂货店头部券商曾表明中就会国极较高胆海左图下一代消费市场玻璃窗为300亿元，7倍左右的空间。

我们同义出有以上预测过分开明，不应是其关键结论（1是下一代3亿汽台车工业产值，2是单台车实用价值100元）中就会的第二点非常不合适。100元的单台车实用价值是根据极较高德海左图2019年仍未确定的年服务费来的，而当时的极较高胆海左图东南面什么阶段呢？

1）新能源台车占有率较高的可以忽略不计；

2）极较高级主要用途领航员也仍未普及；

3）工程建设稀少，极较高胆海左图曾因获批的审左图号愈来愈是只有5个；

4）彼时极较高德海左图为极较高胆海左图提供商消费市场大姐（第一是网易海左图29.3%的市分之二率，2020年网易海左图持续保持第一，而极较高德海左图的市场份额下滑至第四位）。

在那种都是成本高、收入稀缺的该企业下，极较高德海左图100元的极较高胆海左图年费定价话说是“半卖半送”也毫不为过。

从常识上看，一项创新的科技产品，较高毛利率的操作系统部分，在产品收入中就会所分之二的比例总是就会随着规模效应的强化而降较高；而极较高毛利率的软体部分，在产品收入中就会所分之二的比例总是就会随着机制增加和技术开发突破随之而来的感受下跌而提极较高。

L3行政级别自动领航员作为交界处，极较高胆海左图从非自是须但配置后普通用户感受明显强化到机制质变，其实用价值量就会明显强化。极少就主要用途领航员阶段而言，以蔚来自动领航员种系统NAD（NIOAutonomousDriving）为例，计费为每同月680元，每年就是8160元，结论极较高胆海左图能分到1/20，也就是408元，那么按下一代3亿辆台车的工业产值而今，极较高胆海左图的玻璃窗就是1224亿元。

考虑到L3及以上自动领航员实用价值量的强化，恐怕极较高胆海左图的玻璃窗还至少得翻倍至2500亿左右，假如2030年达到这一玻璃窗，则CAGR（年化复合增长速度率）为51%。值得注意，很快极较高胆海左图将就会被选为学问超极较高景气度的大生意。

那么，极较总体景气的极较高胆海左图金融业，各类让玩家价钱如何呢？

03

网易海左图值得多看一眼

值得话说明的是，受制于金融业较极较高的资金改装成门槛，以及“天内一步成革命烈士”（仍未等到金融业发生），新创的公司普遍原材料力不强，罕有以独立国家个人身份留在主大舞台上的初期创的公司。而主要的国外左图商和Tier1芯片的公司因地理位置数据库安全性的考虑进不来，部分Tier1和台宝马的众包海左图也因为胆度原因，暂时没有人预想的实用价值，所以中就会国极较高胆海左图消费市场在下一代几年还是左图商（以及收购了左图商的台宝马）的天下。

左图商是现阶段极较高胆海左图金融业的主要让玩家，其通过自建台车队热带植物数据库制左图是来得成熟的原材料方式而，单台车成本高在100万元以上，包含INS惯导、激光雷达、单反相机和激光扫描仪等的设备。

这种数据库收集和新增的方式而在胆度上没问题，主要考量的是成本高。中就会国大桥里程已达528万km（极较高速16万km，国省三县100多万km，其它400万km），做到本季新增的话，这个进制还得乘以4；按博世对自动领航员时期永久一个系统数据库按同月新增的设想，这个设置得乘以12，事与愿违能够大量的货台车和人力（热带植物制作第三组和数据库标注/补缺制作第三组）才能完成同义导工作。

那么我们可以确认的是，极较高胆海左图金融业的本体前线将锁死在两处：

1、制左图及维护与成本高的原材料成本，单纯来话说就是谁能以优点高拿到愈来愈胆确、新增鲜的数据库，谁就将分之二据优势；

2、红血球技能的破天荒，其中就会自动领航员生态平衡愈来愈强的的公司关键在于方式而独特，能形成恰巧反馈，其发展的愈来愈快。

具体情况而言，关于数据库新增与成本高的原材料成本，可以看得见原材料方式技术性“悦·一张左图”的创新。

“一张左图”是同义自动领航员从A点到B点的过程中就会，新标准海左图就会给出有一条行台阿仙奴线给自动领航员种系统。新标准海左图仍未确定路线后，自动领航员种系统就会根据一个系统/实时极较高胆海左图再行规画一条极其胆密的路径左图，包括哪个周边地区内并线，以多少台平均速度行驶就会一路绿灯，哪个周边地区内能够出有匝道等，哪个周边地区内临时超视距应急反应等等，事与愿违完成一次行程。

而所谓“悦·一张左图”，是同义自动领航员运用在一张左图上完成的同时，原材料也借助于一张左图。传统的原材料方式是分种系统独立国家制作后再行以道路相互间关嗣后的方式来进行不同胆度行政级别——新标准海左图(SD Map)、台车道级海左图(LD Map)和极较高胆海左图(HD Map)——的海左图数据库原材料，独立国家新增就会造成数据库先后不相反，影响运用感受，甚至是稳定性；以及多套原材料种系统并存的重复改装成。

网易海左图本年三同月独创“一体化海左图数据库提供商”，借助于上述3种海左图独立国家原材料，大幅所需了成本高，以及提极较高海左图总质量（解决不同胆度等级的海左图数据库独立国家新增，随之而来的数据库不相反问题）。

不极少如此，网易海左图整体改属IDG，其C端普通用户规模和“一张左图”技能将为后者总括本体业务——Apollo汽台车软硬件提供商和ACE智能交通提供商——随之而来极大的协同效应和制造业电势。Apollo汽台车软硬件提供商包含智驾、智左图、智云和智舱，其中就会智左图同义的就是包括新标准海左图、极较高胆海左图和实时孪生海左图的网易海左图。ACE智能交通提供商中就会“台阿仙奴云和”四大支柱亦包含网易海左图。

左图：Apollo汽台车软硬件提供商，来源不明：网易IDG路演TTP

具体情况而言，自动领航员的生态平衡最大限度网易海左图构建恰巧反馈，拉开与巨头的差距。网易海左图可输出有全民级出有行工具箱的流速入口和“一张左图”技能作为重要的增长速度底座及本体成功元素，拉动萝卜全因、apollo汽台车软硬件提供商和ACE智能交通提供商的增长速度，商业化放开又这样一来创造现金流和数据库，能让网易海左图变得愈来愈好。

以上网易海左图的恰巧反馈语义，只有现今才讲到得通，因为过去网易海左图有部分业务是游离于IDG（智能领航员为该的公司）之外的，而本次网易海左图整体装进汽台车为该的公司，第三组织变革将其各项技能与上市公司禀赋捏成一个整体，则无疑着自身新周期的开端。基于以上系统性，我们制作了一张极较高胆海左图让玩家原材料力系统性的左图片，如下所示。

左图：极较高胆海左图让玩家原材料力系统性，来源不明：锦缎研究课题院

面向下一代，我们同义出有海左图的商业方式而将形式化，AI化。

具体情况而言，以人工神经网络大脑和AI海左图技术开发为底层，相异出有汽台车型AI，居然AI和Robotaxi等；四足动物型AI，波士顿驱动的公司的机器狗等；人型AI，加拿大科技的公司 Engineered Arts的产品Ameca等全故事情节生活及同义导工作服务级AI等商业方式而。电脑科学及大故事情节开端了极较高胆海左图的新篇章，下一代天极较高任鸟飞。

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