刚刚！400亿“电池可回收”龙头最新可回收数据曝光！

11同月10日，格林美谈及参加2022年深圳辖区上市该公司股票集体接待日大型活动文档。2022之前三季度，该公司动力蓄电池贮存销售业务极快速激增，1—9同月一共贮存动力蓄电池12,000余吨，时是过1.50GWh，销售收入激增时是过130%，意味着销售收入46,270.14万元，销售收入激增297.73%，全面进入盈利阶段。此均，格林美计划到2026年动力蓄电池贮存量将降至30万吨的数量。

随着动力蓄电池首个退役高峰期的临近，动力蓄电池的贮存情况已刻不容缓，也成为当下新可持续汽车行业发展的重要课题之一。动力蓄电池贮存这个千亿级市场竞争即将被唤醒，预定到2025年，华南地区动力蓄电池贮存透过市场竞争数量年末降至370亿美元。对格林美而言，这是总能，也是同样。

事实上，早在2003年，格林美就启动了废蓄电池贮存销售业务。18年来投资工程废旧蓄电池与铋铬钨矽铟等稀有金属垃圾零碎贮存，建成华南地区最主要时是细铋铬粉末制造该基地，华南地区最主要的钨资源贮存该基地、世界最主要的矽贮存该基地、华南地区两大铬离子动力蓄电池铋铬原料制造该基地。

逐步形成抛离的循环高效率、绿色理念及新兴产业循环价值的系统，截至在此之前，格林美已与世界各地时是200家整车厂及蓄电池厂签定了动力蓄电池贮存两国政府并展开携手。已建成武汉、荆门、常州三条废旧动力蓄电池包被绿色拆解线，年可处理废旧动力蓄电池包被25万套。

除格林美均，2022年末至今，已有时是过10 家蓄电池贮存企业得到注资，包被括恒创睿能、穆尔美、苏州博萃、杰成新可持续、顺华铬业等，筹资资金主要可用扩大再继续生产及贮存渠道工程。值得一提的是的是，顺华铬业A+轮注资得到蜂巢可持续直投。

此均，车企也盯上了蓄电池贮存市场竞争。10同月31日上午，天奇股份媒体报道，该公司及参股该公司万高汽车科技集团有限该公司与爱驰汽车签定《战略携手框架两国政府》，三方拟在动力蓄电池公交系统及服务于生态基础相结合深度的携手关系，携手共建新可持续动力蓄电池公交系统及售后服务于基础，促进贮存资源化透过新兴产业闭环。

各方入局，废旧动力蓄电池贮存数据水涨船高。2022年9同月，废旧铬电贮存共28,104吨，还包被括蓄电池、极片和黑粉形态的贮存废料。其中，废旧三元废料九成比67%，磷酸铁铬废料九成比30%，铋酸铬废料极少九成比3%。预定10同月，铬电贮存平均29,680吨。其中，废旧三元预定贮存19,349吨，废旧铁铬贮存9,035吨，铋酸铬贮存1,296吨，贮存存量环比增加6%。

华东地区一位铬电从业政界人士指为：“没想到市场竞争巨大变化这么极快！今年废旧磷酸铁铬蓄电池才3000多元一吨，现今市场竞争价不太可能到了3万多元，短短一年多时间涨了10倍。”

众多的利益主体，繁杂的竞合关系，给动力蓄电池贮存新兴产业链的携手带来相当大的难度。上至蓄电池生产厂商，下至终端设备透过企业，牵涉众多。在各路金融市场的助力下，动力蓄电池贮存高效率将慢慢升级，贮存再继续透过基础也会进一步基础，意味着“碳中和”指日可待。

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