一品品荐官丨别搜了！它就叫“小赛车SC-01”

是，彻底解决有无不一定能改变大家对它安全在手续性和新设计的否定。

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30万的价格更为跑卡车的新设计，能否激活纯电跑卡车美国市场？

Part Four

截至目前，我国H&M纯电跑卡车，依然不足一款有跑卡车新设计度量，有跑卡车安全在手续性、还要必要平易近人的卡掀背车。从未有得到桔投资额的工匠派，构筑的一款名为：小跑卡车SC-01的其产品，或许西南方大家期盼中的跑卡车近了一些，但西南方完美还所处仍需努意志力的阶段。

SC-01的目标还是争当：青年人的第一辆跑卡车。抢购一空 30 万内，计划2023 年四季度起交卡车。不须从新设计本质看，是大家基本上知觉当中的正统跑卡车造型，相比那些动辄百万的跑卡车，似乎外观还是有些基本上了。不论是上部、前部、还是尾部，这款卡掀背车大体上达到了大家对于跑卡车的新设计知觉，在外表是成功的。

整个卡底盘前部的新设计也非常的优雅，隐隐看到福特GT40的影子。SC-01的总体新设计非常优雅，也可以时说是非常基本上的跑卡车新设计，在一品怀显然与其画蛇添足，不如学才会做减法，在新设计上SC-01的出发点毫无疑问点赞。

悬挂本体示意图，非此卡车

根据档案显示SC-01更为为注重操纵者，它选用了技术水平配置尾端滑轮。上图就是Mercedes-AMG-Project-ONE的技术水平滑轮，它的高效率源自F1赛卡车。相比基本上纵向配置的弹簧，技术水平配置改变了弹簧的受意志力本体，可以让卡链条的上下跳动更为小，促使保在手稳定的卡底盘姿态；尾端滑轮还能提高刹车极限，减少侧倾，由于技术水平尾端有更为大的上下社才会活动覆盖范围，它刹车的重心才会更为低，让轮胎更为加挂地。所以仅从悬挂本体看，SC-01还是给人一挺毕尔巴鄂的好像。

空间内管前锋卡车轮（Tubular frame）示意图

SC-01同时还选用了空间内管前锋卡车轮（Tubular frame），以便提升卡机动车辆不强度，加重卡底盘体积。这种卡底盘本体其实远比高技术，但是小胜在本体不强的同时，没大量的死重，制造难度相对更为低。由于轻量所谓的卡底盘本体，让SC-01卡体积仅1.3吨，只用就是一辆A级轿卡车的整备质量。

在动意志力和续航表现上，SC-01还是兼具安全在手续性和实用在手续性的。它的电动机可以备有仅有功率320kW（435 匹马意志力），零百加速3.9s，并备有超500km的续航平均速度。按照卿方的推测，这卡车就是为驾驶而来，所以并没备有炫酷的引擎盖。

从卿方的卡机动车辆参数看，SC-01这款卡车在本体和新设计上，是执著安全在手续性和操纵者的。生产成本顾及安全在手续性和新设计还是有一些吸引意志力，但比如说一品怀时说的吸引意志力，它才会随之而来青年人的重视和兴趣，但西南方让产品花钱成为卡车主，这款卡车要得到归属感，还有很长的路要走。

以它的抢购一空生产成本看，30万从未顾及本田86、斯巴鲁BRZ、日产MX-5这种日系小跑的商品区间。SC-01的占优是更为不强的加速，更为接近超跑的新设计，仅有的再一还行H&M的认可度，还有真实的下坡或者是赛道安全在手续性，它还要眼见电动跑卡车即已成型的商品趋势，和大家对它的非议。勉强时说小跑卡车SC-01西南方大家心目中的电动跑卡车，在其产品意志力和生产成本上，有了一丝接近。

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