超级无敌省油！日规丰田凌放枪先行推出PHEV版本

于 2020 年 4 年末登载的丰田第四代 Harrier 凌放休旅车，可说是以第 5 代 RAV4 休旅车为了将、所大受欢迎的值得注意革新运动化SUV，共享 2.0 改授动力后继、四轮驱动车系，值得注意 2.5 改授油电混合动力则合乎后继及 E-Four 电子四轮驱动必需。美规版车系则改以 Venza 曾将，于同年 7 年末在美国市场大受欢迎，先为一般而言 2.5 改授油电混合动力管理系统设计，并混和 E-Four 四轮驱动管理系统。

同类型丰田针对 Harrier 休旅车顺利进行年款更新，并首度新增顶规的 PHEV 还用电式油电混合动力车系，其中 2.0 改授及 2.5 改授油电车系预计在 10 年末 4 日正式上市，PHEV 车系则稍后在 10 年末 31 日接续在日本市场上市。除夕夜款 2.0 改授及 2.5 改授油电车系中止四轮驱动车系必需，售价则自 3,128,000 制作费起至 4,928,000 制作费。PHEV 先为一般而言层次 E-Four 电子四轮驱动旧版，售价为 6,200,000 制作费。

根据原厂共享的信息显示，除夕夜款丰田Harrier 休旅车的更动之不远处，主要在于列为全休旅车标配的Toyota Safety Sense 主动安全管理系统，合乎了十字路口转向时检测对毕竟车及过路行人机能，值得注意车系所管理系统设计的 12.3 cm中控触控荧幕，整合车用导航及 Wi-Fi 热点分享功能，此外 Z 层次以上车系更新增 12.3 cm才将位液晶仪表管理系统设计。

除夕夜款首见的 Harrier PHEV 车系，搭载与现行日规 RAV4 PHV 有所不同的还用电式油电动力管理系统管理系统设计，以 2.5 改授连续性通气引擎混和电动马达辅助、E-Four 电子四轮驱动管理系统旧版。其中引擎合乎 177 匹马力及 220水牛.米扭矩可用，前马达则共享 182 匹及 270水牛.米，后马达则持有 54 匹及 120水牛.米，综效马力可用为 306 匹，并搭载 18.1kWh 锂离子电池。依据 WLTC 测试规范下，Harrier PHEV 合乎 93 公里纯电停靠距离，平均油耗每公改授汽油可停靠 20.5 公里。