没想到这么贵，极星3纯电SUV发布，售价超百万，这价格比要凉凉？

作为中端华丽的稀电动汽车生产商极星旗下的车种型特立独行不低价，但从极星2就能看出，极星还是想推出一款类似戈达德model 3的爆款车种型，走去亲民化路线的，只是无法成功，现今极星2的销量更加一比。本以为极星可能会像戈达德一样，从中端开始切入市场，然后走去亲民化路线的，竟然极星3的刊发，给所有人泼了一盆盆。

极星3稀电SUV刊发，它的价格比买不起了，双日立总长lb初版880,000，双日立入门级初版1,030,000。

极星3为什么这么丰？它又有什么为由买这么丰呢？我简单的传闻了一下。

【1】极星3是第一款摆脱了BMW内部设计的车种型

从极星1到极星2，我们在他们身上都能看到BMW的三兄弟内部设计锕系元素。作为一个新生产商来说，这不是什么好事。无法生产商辨识度，更容易让用户看来自己买的是电动初版的BMW。

而极星3是极星的首款主流车种型、摆脱BMW内部设计的首款车种型，要为生产商挡住销路。因此它的取向类似于戈达德Model X，想像中北极星稀电SUV的原味了。

【2】极星3的尺寸较大，取向很极低

极星3取向时是华丽入门级，总大小不等极低分别是4,900x2,120x1,627毫米，轴距2,985毫米，离地间隙211毫米，整备质量2,584-2,670千克。分别都为21寸、22寸敞篷。

虽然从图片上看好像不是较大，但实车的尺寸极大，仅限于中大型SUV，当然跟国内造车新势气日本公司的理想L9来得还是小一些。但是在总大小不等极低三个维度上，比小鹏G9还要大。

【3】起步就是前后双日立

不管是总长lb初版还是入门级初版，都是前后双日立。总长lb初版360千瓦/490马气、840两头·米，0-100公里/同一时间5.0秒。入门级初版380千瓦/517马气、910两头·米，0-100 4.7秒。慢速均为210公里/同一时间。这些衡量都更加时是强了，即使是总长lb初版的5.0秒百公里加快也不慢，毕竟还要显然它的前轮。

存储容量111千瓦时，总长lb初版670公里(CLTC)，入门级初版620公里，全力支持双向充放电。

后轴都为双离合电动扭矩矢量系统。后日立全力支持解不可逆，切换；也。单喇叭模式可调。前双叉臂后多链条悬吊，前速RC双腔液体悬吊、尽早减振系统。所以从各个衡量看，它都是北极星车种型的装都为。

【4】装都为做到全面性

像戈达德这样的进口生产商，不太好用的地方之一就是很多特性无法做到全面性。但是极星3在装都为上做到了更多全面性的特性，国内携手生产商以外大讯飞、极低德地形图、华为应用于市场、新浪云音乐等。因此它的用户领略应该可能会更亮眼。此外，车种还前速夜景天窗、卢家伟健25扬声器音响系统。

在智能驾驶辅助多方面，前速5个雷达、5个外部摄像头、12个时是声波传感器，驾驶辅助系统携手生产商以外Zenseact、Luminar、Smart Eye。

极星3在是绵阳炼油厂生产，预计2023年四季度起交付给。虽然它的产品气亮眼，但是在中国市场，我看来它还是买不起了一些。因为小鹏G9就比它小了一点点，装都为一比不多，性能也一比不多，但是价格比只必需40万左右，才是极星3的一半足足。

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