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。当车为速在40-70km/h区间内时，根据制动器系统设计自动假定后轴同向或反向径向，高于70km/h时后轴与前轮同向径向，可使车为辆“虚拟车改进型”放缓150mm至3250mm。高速过弯和高速变道时可构建车为尾不够好的跟随特质，合理控制车为辆甩尾和横摆，提升车为辆操控临界点。当车为速略高于40km/h，前后轴反向径向，可将车为辆的“虚拟车改进型”延长520mm至A级车为分级的2580mm，构建仅10.8米的转弯厚度。

其他舒适特质装配上，车改进型为配备主驾放电自动门，内装为无框自吸门。就坐客舱搅拌、冷却系统、记忆功能，后排客舱搅拌功能，可4向电动适度带搅拌的方向盘，1120W大功放音响等。

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