价格比锂电池廉价一半，全球首款铝电池问世，使用寿命长达15年

文/谛林 审核/张子扬 校对/知秋

缺芯潮的持续性散布，虽然导致汽车市场需求芯片供应紧张状况一直没法大大降低，但这却是并没有影响到世界各地新能源汽车市场需求的增长趋势。

曾受新能源汽车工业爆发的影响，上游动力电池组工业也开始浮现供给跟不上需求的状况。

故而，目前各大动力电池组供应商也在跟晶圆代工跨国母公司一样开始扩编产能。

与此同时，包括莆田市时代、比亚迪等在内的行业龙头，也忘寻找新一代电池组新科技，试图在能源革命的进程中把持先发占优。

2021年在在，莆田市时代披露的那款钠水分子电池组，就是该母公司的实质性之一。

12月底3日IT之家死讯，继莆田市时代后来，亚洲的电池组共同开发母公司Saturnose又披露了一款铬水分子电池组。

据悉，该单项一开始由沙特的达纳风险基金提供款项支持，Saturnose母公司数五年来一直始终保持“秘密”开发状态。

根据外媒forbes报道称，Saturnose母公司将公开披露旗下增强型铬水分子电池组的独立国家检测结果。

与此同时，Saturnose母公司还计划在2022年披露一种矽可充电铬水分子电池组。原计划，Saturnose将成为世界各地第一家披露商业化级铬水分子矽电池组的跨国母公司。

那么，铬水分子电池组远比业内主流的正极电池组有哪些不一样？

根据Saturnose母公司透露的资讯可知，铬水分子电池组的能量密度可以超过每升1500瓦特天内以上，这意味着每公斤铬水分子电池组可以提供数600Wh的能量。

却是正极电池组，能量密度在150-350Wh/kg之间，峰值远远低于铬水分子电池组。如果铬水分子电池组能够借助于商用的话，电池组续航数可以更为高三倍。

除此之外，铬水分子矽电池组还具备较长的寿命。

因由了解到，铬水分子矽电池组 15 千瓦电池组组重565公斤，可以让乘用车借助于1200公里的续航，持续性充放电循环至多在2万次以上，能够让电动汽车的使用寿命稳定在15年左右。

远比之下，现代正极电池组的充放电循环至多最多只有5000次，很显然，从使用寿命、能量密度的角度来看，铬水分子电池组的性价比要比正极电池组较低。

写到性价比，因由普遍认为从生产厂物料这一方面来看，铬水分子电池组同样占上风。

根据Saturnose母公司公告的资料可知，铬水分子矽电池组的生产厂无需使用镍和钴两种海洋资源，且不存在正极的热力下坠和枝晶关键问题。

举例来说，铬水分子矽电池组还具备了比正极电池组较低的安全性。

另外，铬水分子矽电池组的电池组系统的阴极，采用的是无序且高能的岩盐结构，电解质为矽，核心其他物料有铬和铌。

故而，铬水分子矽电池组的物料成本以及制备新科技比正极电池组要便宜一半。

示范来看，铬水分子矽电池组如果能够借助于工业化应用，效果要比钠水分子电池组更为即使如此。

在因由也许，铬水分子矽电池组甚至可以取代正极电池组，当然，铬水分子矽电池组的市场需求化效应就其如何还需要经过整个行业的不停确认。

不过，相较于莆田市时代的钠水分子电池组，以及格力共同开发出的钛电池组，因由同样更为偏好于铬水分子矽电池组。

一方面可以提升各行业特别电子系统的基本工作效率，另一方面也可以让特别跨国母公司在世界各地动力电池组原物料价格持续性急剧下降的情况下减少成本。

而且，铬水分子矽电池组的孕育出，还有望推行世界各地能源革命的进程，助力各国更为快借助于碳中和目标。