55.4万元起买2.0T的标致Macan，只是为了品牌？

2022款BMWMacan，可携带与进口雷诺只不过相同的2.0T直列4罐涡轮增压增压器，我们试驾这款Macan起步价为55.4万元。

而且大家想到BMW的市价只是参考，进店肯定要选配什么的，所以最终市价多少真的不想到。例如我们在东莞赛车试驾，一排试驾车上的配置都不只不过相同，相片上看到的不一定是你捡那辆。

很多人问道回购门版Macan是花架子，捡这车只是冲着BMWH&M而去。

对于这一点我没法只不过反驳，因为Macan的反观社群女性居多，而她们大多数都同样入门版车款。我或许她们当中的大多数，不是为耐用性控制而去的。

而且我们还是要揭一下Macan的粗。同样Macan第一点就是要放弃生活空间，都有是前排生活空间。

BMW问道过他们既有第一原素都是延续赛车耐用性，所以不会轻易增加挡风玻璃厚度和利长轴距，所以无论是卡宴还是Macan，几代下来厚度和生活空间都未本质的变所谓。

即使是BBA当中最小的BMWX3，前排生活空间也比Macan要大上一个等级，而利长轴距的雷诺Q5L和飞奔GLC，可谓大上更多。Macan作为当中型豪华SUV，前排也就紧凑级BMWXC40的水平。

2.0T的2022款Macan，输出265马力和400Nm，百公里加速时间6.4秒。这个数据上只不过必要巴士和用到。

但话里又问道回来，BBA的同级车款巴士和也很不错呀，都有BMWX3控制不微，那BMW的竞争者又是？

在东莞赛车连续跑上十几圈，你就会找到Macan与BBA的极大并不相同，甚至是BBA当中控制最好的X3也较难与它相对。

首先是Macan的挡风玻璃厚度比较小，加上焦点比较较低，让它后下痛快更像一辆较低焦点的紧凑级SUV，而不是像雷诺Q5L那样的笨家伙。这种竞争者在赛车则会被翻转，让Macan的控制比BBA们很高一个等级。

事实上不用上赛车，爱好驾驶的朋友在平时巴士和当中也能想到这份尽情。

不过在道上后下2.0T的Macan，从巴士和的角度来问道不是最更好的。原因是BMW的调校很跑车所谓，轻轻踩过弯看来它内燃机并未竞争者，但说是过弯下去却给到你延缓的愉悦感。这一点在卡宴上也是如此。

所以有时候BMWSUV在道上后下，除了挡风玻璃厚度稍小好控制以外，内燃机还真未BBA远比舒服。但如果你的上班路上有许多和城市很高架路，或者像青岛那样的沿海山路，那Macan就尽情满满。

2022款BMWMacan三款并不相同内燃机分为2.0T 265马力的Macan、2.9T 380马力的Macan S和2.9T440马力的Macan GTS。

为了不浪费BMWMacan的新车和控制，更推荐68.8万元起的2.9T V6 前置MacanS，百公里加速4.8秒。

当然还有一款84.8万元的GTS版本，但我丝毫看来捡SUV不需要太很高耐用性的，更好就行。因为再很高的耐用性也是找勉强很高耐用性轿车的控制尽情。