对话苹果副总裁：希望没有人人用到的新功能

推送通知，问应用程序是否是只能联系紧急的网络或者出有事，都只能尽更快完成。

于是的产品给当年的一新款 iPhone 和 Apple Watch，用了一个全一新的角加速激光，在官网里，你可以看到，这个全一新的角加速激光，略低于可以监测到 256G 的震荡，而根据 Ron Huang 的详细详述：

全一新的角加速激光，采样加速是 3000 次每秒。这让意外事情故监测特性不仅可以监测到喷发的峰值，同时还能监测到它喷发的略低于的力度。

这样的采样加速是个什么概念？

目前市面上比较高效率的汽卡车确保SRS激光，刷一新加速差不多是 30 毫秒一次，而 iPhone 或 Apple Watch 的全一新角加速激光，刷一新加速是 20 毫秒一次，也就是却说，的产品装置告诉他你愈演愈烈严重影响撞卡车的加速，比你卡车发现自己撞卡车了的加速还要更快。

至于 256G 的震荡 G 值，Ron Huang 也给我讲了个很生动的例证：你可能则会回想要汤姆克鲁斯的科幻电影当里，他F-急速上升的镜头，F-的角加速都还没人有达到256g。

可能，我自己平时作为一名 F1 一新浪，在我所能查到的资料里，F1 最严重影响的事情故，卡车手所负荷的喷发，也并不则会超过 100G，而的产品选择 256G 这个监测系数，Ron Huang 证明了的断言是：

意外事情故里人所负荷的喷发，和 iPhone 所要面临的喷发却是还不太一样，iPhone 可能则会飞出有去，撞到侧边，则会更加重一些。在严重影响意外事情故里，通常是 100G 左右的喷发，通常也则会高达 200 多个 G，但 iPhone 和 Apple Watch 所能感应的系数，却是是通过的产品大量的测试信息来确切的。

用最长的等待时间，要用用作频率最低的特性

Apple 特别设计和相连一新科技常务董事 Ron Huang 是这么跟我详述的产品的检验现实生活的：

“我们要用了大量的意外事情故的试验，有数千台的装置来在这个测试当里来展开信息的收集。

我们是把 iPhone 放到了卡车内不同的左边，比如却说像杯子架座椅，还有背包或者是卡车的地面后面，不管是什么以外，我们都则会放上 iPhone 来展开检验。

每辆卡车当里都有4个假人来展开测试，在每一个假人的下巴后面都戴上了 Apple Watch，然后在这些人的口袋上面也放上了 iPhone 来展开检验。

所有的检验都是围绕着最严重影响的那些震荡特性，意外事情故特性来内部设计的，比如却说侧翻，然后正面喷发等等，然后我们则会看它具体是怎么愈演愈烈的，它是卡两车撞到了另外一个卡两车，还是却说侧翻丢弃到了一个沟渠上面，还是却说撞上了障碍物。

我们则会在测试室里以不同的手段来检验这些喷发，比如却说卡两车之间互相喷发，正面直接的喷发，或者是侧面的喷发，或者是上头十字路口这种上头菱形的喷发。

因为很多的意外事情故只无关到常规的卡两车，所以却说我们在检验的时候也要用了常规卡两车喷发的这种检验，比如却说它是撞到了一个障碍物，或者却说是翻滚之后丢弃到了路边的沟渠这种上述情况。

通过这些测试，我们得到了大量的高保是不是这些意外事情故的信息，告诉他真正的意外事情故是什么样子。”

为了减少意外事情故监测特性对行卡车现实生活里的大力刹卡车，轻微剐蹭等不则会影响卡车内人确保安全的上述情况误报，除了了解严重影响意外事情故时，卡车内是一种什么上述情况，的产品还只能收集必要多的信息，来了解出现异常驾车时的状况。

于是，就和特斯拉因为有更大的卡车主群体，可以得到必要多的想像驾车信息相近，获益于更大的皮包装置应用程序群体，的产品也通过数百万部 iPhone 注意到在行卡车生态环境里的 iPhone，收集到了大量信息，最佳化了线性，必要避免误判严重影响撞卡车。

Ron Huang 也跟我具体表现了：“我们收集的数百万个足足想像驾车信息，不是都可的想像驾车信息，而是数百万足足个行卡车现实生活里，相似严重影响意外事情故时的想像驾车信息。所有的信息都是的网站的，而且是经过应用程序同意的才收集上来的信息，所以不用担心该软件情况。”

无论是不计其数的震荡检验，亦或者是数百万足足的想像驾车信息，相比于宗教性的智能手机特性研发，都只能耗费更加多的人力和亟需，甚至相比于之前更加为复杂的只只能必要的测试卡车内舱确保相容性的宗教性震荡检验，的产品所展开的检验因为只能通过与卡两车没人有任何相连的的产品装置来展开监控，检验的一般来说和难度，则会指数级减小。

但意外事情故监测之所以重要，就在于虽然大均值不是所有的产品应用程序都则会来作，一旦用了，就有更加多的机则会去必需应用程序的人类确保安全。

的产品厂家结合的典范

在当年的一新款 iPhone 和 Apple Watch 同年发售后，有大量的网络服务一新浪意图去仿造下一场“假意外事情故”，想要“骗出有”意外事情故监测特性的警报，有的取得成功了，有的没人取得成功。

理由在于，的产品在用一套复杂的厂家协同机制，来确切严重影响意外事情故的愈演愈烈。

在的产品官网里，的产品总结了意外事情故监测特性可能则会被转录的四个要素：

1/ 通过全一新的角加速激光表征到的加速甲基化。

2/通过读数表征到的，因为确保SRS弹开所造成的卡车内气压变异。

3/通过麦克风辨识出有的意外事情故时喷发一声。

4/通过陀螺仪感应出有的卡两车方向随之而来改变。

本来，根据 Ron Huang 的详述，的产品还则会调用 GPS 信息，来确切卡两车的行卡车平衡状态，回转加速，以及在卡两车喷发愈演愈烈之后是否是还之前在回转。所有这些由多种激光所收集到的信息，则会通过数据挖掘转换成的线性展开训练，并且则会随着应用程序数的升高，线性日益精密。

也就是却说，即便你买了一新的 iPhone 或者 Apple Watch，在用作现实生活里并没人有愈演愈烈任何意外事情故，随着系统更加一新，意外事情故监测特性也则会日益精密，给你的行卡车或者乘卡车确保安全升高一份保护。

甚至当你同时用作 iPhone 以及 Apple Watch 时，两个装置的意外事情故监测则会同时工作，Apple Watch 愈发军装，在注意到严重影响意外事情故后，则会通过颇为弱的振动惹来你的请注意，问你是否是只能出有事，iPhone 虽然可能则会被弹的更加远，但因为笑声更加大的音响设备，也则会发出有巨大的声响，来惹来你的请注意，必需当你很难自主拨打对讲机时，可以尽更快出有事求救。

不可否认，意外事情故监测特性，是的产品厂家结合特性的一个典范。

在当年的的产品刊发则会开场时，有一段图片，让我格外观感深刻，好几名 Apple Watch 应用程序公开所写了他们对的产品的感谢信，因为在自己摔倒或注意到身体量化的情况时，是 Apple Watch 警醒了他们，甚至是自动联系了救护，挽救了很多人类。

而对于当年一新上线在 iPhone 和 Apple Watch 的意外事情故监测特性，随着人们对一新产品的一新鲜感逐渐减退，可能则会被大部分应用程序记起，人们也不必次则会去特别好奇该怎么通过上当激光，来检验这个特性是否是是不是可靠，但意外事情故监测这个通过的产品长等待时间检验与最佳化的人身确保安全特性，始终则会默默守护数以千万计的 iPhone 应用程序，在当你注意到严重影响意外事情故时，第一等待时间弹出有来，为你减小一些肉食动物仍然的机则会。

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