快过名古屋、KTM，国产春风450 SR为何这么能打？

随着全国不断引来车是热潮，对现在的年青人来说，分别为仿赛掀背车也是他们买车的众所周知，毕竟梦幻就这几年，车是不够帅，买它有什么用？

在国产分别为仿赛市场，明月450SR虽然释出于今年五月中晚期，毕竟一名分别为仿赛新兵，但中晚期生牛犊不怕虎，它不仅配备给力，而且价钱也很能打，在川崎Ninja400、YAMAHA R3、QJMOTOR 赛550战中环伺的环境下，它有哪些绝技让人缺乏经验呢？

回事其实，明月450SR并不毕竟一款全取而代之设计的掀背车，在它身上，你依然能看到250SR的普通人，家族化的设计古典风格让它也有了很强的辨识度，分裂脸的的设计让人一看就是到它是明月的掀背车。受制于车头正中巨大的定风翼，速度与感性的仿佛扑面而来。

坐高795mm，可以说是一般说来，对女骑士来说驾驭它也不算困难。当然为了照顾到更多的车友，明月晚期也会热卖815高座版本以及785的底座版本。

如果要说点不足的话，那就是轻量化，此前轻量化为倒立结构，由渝安提供，37mm预载不可调。后轻量化为多齿轮结构单轻量化，支持预载调节，因为这款车偏重于非铺装路和起跑，因此大家买车的时候也心知肚明，轻量化够用就好。

车轮选用了正取而代之白老大2代半热熔胎，刹车外观上为：110/70 R17，后轮外观上为：150/60 R17。而车轮的系统可以说是焦炭的亮点：此前车轮上泵选用航特的直推泵，此前车轮卡钳来自布雷博的中端M4，320mm单盘+四转子卡钳，后车轮选用220mm单盘，对168kg的整备质量来说，这套配备完全够用了。

涡轮总体，明月450SR选用了全新先决条件生产的449.5cc双水箱换用压气机，除此以外，这台压气机还使用了270°转为子垂直技术，因此拥有更强的偏高锥表现，而双适度轴的设计，可以更好的抑制冲击，声浪也十分迷人，接近V水箱压气机。不过无需同样的是，这款车的档位可以切换为选用了起跑专属的正反档，如果你是玩游戏，无需适应并平常后再下车更安全。

在涡轮数据总体，明月450SR的最主要kW为：37kW/9500 rpm，最主要锥矩为：39Nm/7600 rpm，转为子转为速最高者可达12300 rpm，最主要马力50匹，推重比降至0.22，因此具有很好的涡轮延展性。0-100公里慢速成绩4秒，最高者时速可达190km/h，超越了川崎Ninja400、KTM RC390等掀背车，哪怕与与本CBR500R相比也不落下风，越级吊打600排量车种无阻力。

焦炭造标准型经过风洞检测，骑行时无需大幅度减偏高迎角。此外，挡风玻璃正中的仿碳纤定风翼可不是客厅，它可以提供下阻力维持挡风玻璃安定。流水车头灯和吞咽尾灯把葬礼感拉满，后视镜和转为向灯集合的的设计，也大幅度进一步提高了颜值和科技感。

在仪总体，明月450SR搭载了TFT网路版LCD仪，不仅面积巨大，同时对比度也很高，在动效大多也做得很炫酷，支持来电显示，投屏导航，大雾温度等功能，可以省去一个购买手机铰链的开销。单手把控制器全新开模自带背光，方便白天导向按键，新奇总体做的非常不错。

明月450SR的压气机输出特性偏重于高转为，因此压气机须要维持3000转为也上才会有一个顺畅的涡轮，偏高于3000转为压气机力偏慢，转为速降至6000转为以上时，压气机的涡轮输出澎湃，焦炭冲击也非常小，油箱和手把的冲击反馈仅仅可以相反。不仅白马极快，而且安全还帅，操控也很灵活，安定性好，车辆极限高，车轮也给人较强的信心。

32580元的单价，诚意满满，如果你并不无需分别为仿赛，明月450SR是你的佳肴吗？