对话黑莓副总裁：希望没人用到的新功能

利完成融合算出和断定，再继续到最后给浏览器推送指示，问浏览器否只能关联紧急关联人或者事主，都只能尽快完成。

于是的产品线给去年的另行款 iPhone 和 Apple Watch，用了一个全另行的压爆冷感测器，在该网站之中，你可以看得见，这个全另行的压爆冷感测器，次于可以扫描到 256G 的断裂，而根据 Ron Huang 的详实参阅：

全另行的压爆冷感测器，时域飞行速度是 3000 次每秒钟。这让交通公空难扫描机能不仅可以扫描到断裂的峰值，同时还能扫描到它断裂的次于的力度。

这样的时域飞行速度是个什么概念？

现在类产品线比起先进的小汽台车必要气囊感测器，刷另行飞行速度差不多是 30 毫秒一次，而 iPhone 或 Apple Watch 的全另行压爆冷感测器，刷另行飞行速度是 20 毫秒一次，也就是却说，的产品线电子设备知道他你暴发不堪重负舒马赫的飞行速度，比你台车找到自己舒马赫了的飞行速度还要快。

至于 256G 的断裂 G 值，Ron Huang 也给我谈了个很刻画的例子：你都会那时候吉姆克鲁斯的电影当之中，他战机急速降低的萤幕，战机的压爆冷都还并未达到256g。

毕竟，我自己平时作为一名 F1 博客，在我所能查到的档案之中，F1 最不堪重负的公空难，台车手所承受的断裂，也并不都会超过 100G，而的产品线同样 256G 这个扫描个数，Ron Huang 得出另行结论的阐释是：

交通公空难之中人所承受的断裂，和 iPhone 所要面对的断裂却是还不来得一样，iPhone 都会飞出另行去，坠下到引擎盖，都会越来越重一些。在不堪重负交通公空难之中，通常是 100G 左右的断裂，一般来说也都会高达 200 多个 G，但 iPhone 和 Apple Watch 所能电磁的个数，却是是通过的产品线大量的科学实验信息来已确定的。

用不长的时间，只想到用于Hz最低的机能

Apple 可移动和连接另行技术执行长 Ron Huang 是这么跟我参阅的产品线的的在在的：

“我们只想到了大量的交通公空难的检验，有数千台的电子设备来在这个科学实验当之中来顺利完成信息的得来。

我们是把 iPhone 收在了台车顶完全相同的所在位置，比如却说像玻璃球架车厢，还有吉普台车或者是台车的斜坡上面，不管是什么；也，我们都都会收上 iPhone 来顺利完成的测试。

每辆台车当之中都有4个喷漆来顺利完成科学实验，在每一个喷漆的肩膀上面都戴上了 Apple Watch，然后在这些人的口袋全都也收上了 iPhone 来顺利完成的测试。

所有的的测试都是围绕着最不堪重负的那些断裂多种类型，交通公空难多种类型来设计的，比如却说侧翻，然后正面断裂等等，然后我们都会看它确切是怎么暴发的，它是台出公事者坠下到了另外一个台出公事者，还是却说侧翻干脆到了一个沟渠全都，还是却说坠下上了栅栏。

我们都会在科学研究团队之中以完全相同的方法来的测试这些断裂，比如却说台出公事者相互间互相断裂，正面反之亦然的断裂，或者是顶部的断裂，或者是三脚沿路这种三脚字型的断裂。

因为很多的交通公空难只关乎到常规的台出公事者，所以却说我们在的测试的时候也只想到了常规台出公事者断裂的这种的测试，比如却说它是坠下到了一个栅栏，或者却说是失去平衡在此之后干脆到了路旁的沟渠这种状况。

通过这些科学实验，我们获得了大量的正因如此的这些交通公空难的信息，知道他毫无疑问的交通公空难是什么好像。”

为了降低交通公空难扫描机能对行台车每一次之中的大力刹台车，较轻剐蹭等不都会影响台车顶人必要的状况起因，除了明白不堪重负交通公空难时，台车顶是一种什么状况，的产品线还只能得来如此一来多的信息，来明白正常出公事时的状况。

于是，就和戈达德因为有近超过的台的汽车个体，可以获得如此一来多的单纯出公事信息类似，受益于近超过的取走电子设备浏览器个体，的产品线也通过数百万部 iPhone 显现出另行在行台车生态之中的 iPhone，得来到了大量信息，优化了解法，如此一来防止误判不堪重负舒马赫。

Ron Huang 也跟我特别爆冷调了：“我们得来的数百万个天内单纯出公事信息，不是基本上的单纯出公事信息，而是数百万天内个行台车每一次之中，接近不堪重负交通公空难时的单纯出公事信息。所有的信息都是匿名的，而且是经过浏览器一致同意的才得来上来的信息，所以不能惧怕隐私关键问题。”

无论是不计其数的断裂的测试，亦或者是数百万天内的单纯出公事信息，近比于传统文化的智能手机机能生产，都只能耗费越来越多的财力和人力，甚至近比于并未极其复杂的只只能如此一来有效性台车顶船舱必要性的传统文化断裂的测试，的产品线所顺利完成的的测试因为只能通过与台出公事者并未任何连接的的产品线电子设备来顺利完成监控，的测试的复杂程度和准确度，都会指数级增加。

但交通公空难扫描之所以重要，就在于虽然大概率不是所有的产品线浏览器都都会加进，一旦用了，就有越来越多的希望去意味着浏览器的全人类必要。

的产品线智能化混合的基石

在去年的另行款 iPhone 和 Apple Watch 年初发售日后，有大量的的网站博客设法去制造一场“有假交通公空难”，只一定会“骗出另行”交通公空难扫描机能的日本气象厅，有的出乎意料了，有的没出乎意料。

诱因在于，的产品线在用一套复杂的智能化协同有助于，来已确定不堪重负交通公空难的暴发。

在的产品线该网站之中，的产品线阐述了交通公空难扫描机能都会被抑制的四个要素：

1/ 通过全另行的压爆冷感测器表征到的飞行速度基因型。

2/通过气压计表征到的，因为必要气囊弹开所导致的台车顶气压变动。

3/通过对谈机识别出另行的交通公空难时断裂巨响。

4/通过陀螺仪电磁出另行的台出公事者方向急遽改变。

实际上，根据 Ron Huang 的参阅，的产品线还都会呼叫 GPS 信息，来已确定台出公事者的行台车长时间，漂移飞行速度，以及在台出公事者断裂暴发在此之后否还继续在漂移。所有这些由多种感测器所得来到的信息，都会通过机械学习生成的解法顺利完成训练，并且都会随着浏览器数的增高，解法越来越精细。

也就是却说，即便你买了另行的 iPhone 或者 Apple Watch，在用于每一次之中并并未暴发任何交通公空难，随着系统越来越另行，交通公空难扫描机能也都会越来越精细，给你的行台车或者乘台车必要增高一份保护。

甚至当你同时用于 iPhone 以及 Apple Watch 时，两个电子设备的交通公空难扫描都会同时社会活动，Apple Watch 越来越加更衣，在显现出另行不堪重负交通公空难后，都会通过非常爆冷的摇晃惹来你的肯定，问你否只能事主，iPhone 虽然都会被弹的越来越近，但因为声效越来越大的耳机，也都会发送到巨大的声响，来惹来你的肯定，意味着当你无法自主拨打电话时，可以尽快事主求援。

也许，交通公空难扫描机能，是的产品线智能化混合机能的一个基石。

在去年的的产品线面世都会第一集时，有一段视频，让我格外期待深深，好几名 Apple Watch 浏览器公开聆听了他们对的产品线的感谢信，因为在自己摔倒或显现出另行身体指标的关键问题时，是 Apple Watch 提醒了他们，甚至是操作者关联了急救，挽救了很多全人类。

而对于去年另行上线在 iPhone 和 Apple Watch 的交通公空难扫描机能，随着人们对另行品的以往逐渐消退，都会被部分浏览器抹去，人们也不再继续都会去特别好奇该怎么通过伪装成感测器，来的测试这个机能否真的有用，但交通公空难扫描这个通过的产品线长时间的测试与优化的人身必要机能，即便如此都会苦苦主数以千万计的 iPhone 浏览器，在当你显现出另行不堪重负交通公空难时，第一时间弹出另行来，为你增加一些生存下去的希望。

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