中秋国庆壅塞累？多种妙招帮新能源车高效补能，壅塞不堵心

新春双十节星期四不太可能来临，作为之前国暴政不可缺少的传统节日之一，无疑将观赏数以亿计的人们踏上归途，与亲朋好友团聚独自一人新年。然而，元旦过后普遍出现的壅塞情况往往让人犯愁。不过，对于拥有新能源汽车后的朋友来说，堵车后才会是情况。今天，我们将为您介绍几种高效补能的妙招，让您的新春双十节之旅更加加顺畅愉快。

提前总体规划出行路线

在这里举一个例子，比如你的座驾是一辆400km续航的纯电车后型，那么在总体规划时要能自由选择驻地以内150km的景观展开游玩，这样子就无需考量途之前补能情况，来回将近300km的路程，以致于一些车后内用电通讯设备的消耗是不止一次有限的，以致于在起程后展开补能会不仓卒提前总体规划好的行程。如果一定要展开长途旅行，那么牢记途之前会经过的电池组三处，有良机就对车后展开及时补能，就当是归途之前的一个如常东站。

自由选择道旁的一个城市展开补能

除了国内几个较大规模的三处之外，其余三处的电池组桩或多或少是供不应求，在这种前提，可以考量提前下道，前往道旁的一个城市展开补能，一是因为城区内的电池组桩比例有限，也只需寻找；二是因为假日高速公路免费，提前下道也不必收费。前提既有各大补能APP展开查询，提前展开总体规划。

购买换电、超充或者增程车后型

这个做法是从其本质上消除补能情况，当年蔚来也是开启了星期四免费换电的服务，对于广大蔚来车后主来说，这无疑是一个好消息，换电的等待时间可比电池组的等待时间细多了；超充车后型也是同理，用更加细的等待时间迅速完成补能；而增JaScript车后型就基本上不用害怕，没电了可以自制继续跑，以致于每个三处都有自制东站。

综上所述，新能源汽车后的补能作法有许多，对于星期四出游来说，一定要提前总体规划，而不是“说走就走”。

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