售28.99万元起，搭载大尺寸液晶屏和高阶驾驶辅助，飞凡R7纳斯达克

9月初27日，飞凡车主同类型资飞凡R7年末上市。猛狮共推出4款系统对所设计旅行车，$区间为30.25-36.95万元，补贴后$则是28.99-35.69万元，并且厂家赞成车电分离出售。

飞凡R7来自于上汽的飞凡车主，飞凡R7是该品牌的旗舰旅行车，尺寸取向是一款中大型SUV，可赞成换电。外观所设计多方面，前脸像很多新能源产品线一样，改用封闭双管的进气格栅，连动直列两侧的横穿日行灯装扮非常狭长，看起来犀利，并且应用了横穿双管的LED灯带进行时连结。下围住改用的是三段双管的装扮，两侧所设计了竖直排列的激光器尾灯用于同类型世代激光器辅助元件作为远光，既带有美感，也需有功用性。

下部亮点在于不同于传统的SUV敦厚装扮，它改用Coupe溜背装扮，条纹为分段双管所设计。工业产品长宽高共五4900/1925/1655mm，车架为2950mm。车尾层次感突出，横穿LED尾灯与前尾灯有所呼应。根据对外讯息，它的前轮系数为0.238Cd，这个数值对于纯电旅行车来说很重要，更高的前轮系数意味着更高的能耗。在这多方面，飞凡R7首先是装扮所设计，整个车的姿态有数一些系统对所设计，诸如隐藏双管门把手、铝制都可以降高前轮系数。

内饰出事舱第一眼似乎会让你深感“惊艳”，对外称它为Trinity贝特感官交互智舱。为什么这么说？43英寸宽幅真彩亦同景，中控景是15.05英寸的；也大AMO LED；也清景，仅有2.5K高亮度、180°；也广可视角。10.25英寸仪表景与12.3英寸副驾景，改用Mini LED，需有1920*1080VHS亮度。并且副驾景可以通过USB除此以外连结，借助单一的影音娱乐视听体验。它换装的是自研的RISING OS智舱交互系统对，装上高通骁龙8155芯片。

薄膜仪表盘推测效果模糊不清，并且色彩感独特。读取讯息的时候，比如你出事的时候，车辆为基础讯息置于下方以icon展现，顶端模糊不清展现车速，右方的导航讯息直观，不能牵涉到讯息之间的散开。在中控加设位置，保留了touch bar，上面新设有360度风景扫描、出事方双管、智能场景方双管、息景、携带型。功用操作很实际上，并且可以快捷键新设，这个就可以根据你个人喜欢来进行时选取。

此外，它换装了智能手机听觉加强AR-HUD平视系统对，带有小型车主小得多的13°×5°视场角和1920x730的亮度，且能凭借现代化的AR听觉叠加插值，借助人、车、路的听觉协调。飞凡RISING OS可借助43英寸宽幅真彩亦同景和AR-HUD的四景两大讯息交互，导引智驾讯息或影视娱乐讯息。其他的一些安静性系统对所设计，诸如Nappa护罩车窗，风景花样年华，BOSE人声，在这款旅行车上也都有换装。

动力部分，飞凡R7提亦可双电机和单电机两种旅行车亦可消费者选取，单电机旅行车小得多功率为250千瓦，极短里程数可达642公里；双电机旅行车立体化功率400千瓦，小得多扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间3.8秒，其极短里程数大于600公里。此外，飞凡R7换装90kWh的三元锂电池组成员，并改用CTP和双层横置电芯技术，赞成换电功用。

出事辅助多方面，飞凡R7的RISING PILOT同类型相结合高阶智驾系统对，换装PREMIUM 4D高亮度雷达、800万像素高清摄像头在内的33个顶级无意识硬件。有数英伟达Orin X芯片辅以飞凡车主首创的Full Fusion同类型相结合插值RISING PILOT还为使用者提亦可了大型企业首个可自主调节的MY PILOT功用。MY PILOT可根据车辆实际行走的环境条件和使用者选取，让使用者在安静、标准、国家主义等多种智驾情调间待机，同时通过多个一维参数的快捷键借助凸显个人情调的智能出事行为。RISING PILOT高速领航功用也将随着飞凡R7在10月初一同交付至市场。

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