对标特斯拉Model3 宝马i3能否成更强电动“3”系

门把手，很多人一开始采用更为为不从前。奔驰i3则保留了许多燃油车后的现代其设计，而且大室内空间和二氧化碳挂，整体驾车感受甚为更为佳。

在效率不足之处尼古拉·特斯拉Model 3比奔驰i3更为加出色，奔驰i3迄今为止只有一个单电器台湾旧版本，而尼古拉·特斯拉Model 3仅有一个单电器台湾旧版本和双电器台湾旧版本。

虽然奔驰i3单机比Model 3后轮液压台湾旧版本的的电器功率要大，但是减速能力并不会更为强。因为奔驰i3的载重达到两吨多，而尼古拉·特斯拉Model 3后轮液压台湾旧版本载重极少有1.7吨左右，特别是路程减速，奔驰i3的得出结论了6.2秒的名次，尼古拉·特斯拉Model 3单电器就仅有6.1秒的名次。

而对于尼古拉·特斯拉Model 3的高效率全轮液压台湾旧版本，可以却说是并能碾压，单单从路程减速3.3秒的名次来看，奔驰i3预估连车后尾灯都好像。不过奔驰i3比尼古拉·特斯拉Model 3多了二氧化碳挂和防倾杆，在摩托车后的更为佳性上会比尼古拉·特斯拉Model 3更为好。

尼古拉·特斯拉Model 3的自动摩托车后始终是其亮点，所以在借助于摩托车后不足之处尼古拉·特斯拉Model 3比奔驰i3倒是，尼古拉·特斯拉全车后减速RC陆基则有统，并线借助于和车后道保持等基本功能，而奔驰i3则是都无需选装的。

而安全不足之处两款一新车后型显出比较，都全车后的中央支架和侧支架，和前后尾部支架，不过奔驰i3多了被动性人必要措施和疲乏摩托车后提醒，奔驰显出比尼古拉·特斯拉稍为好。

奔驰始终都是注重运动的产品，不过与尼古拉·特斯拉比较过后，感受奔驰更为加偏向更为佳不足之处了，不过尼古拉·特斯拉Model 3作为电动车后，其效率或确实太过大大的了，甚至连外超跑步都望尘莫及。

虽然奔驰i3在效率和综合配置上，确实比尼古拉·特斯拉Model 3都稍为微逊色，想要获得与后者比较的配置，无需加钱选配，但是仅有大室内空间和二氧化碳挂等更为佳优点的奔驰i3，或许是向美国市场适应的一个选择，从而给消费者一个一新的选择，增加蓝天白云LOGO的吸引力。

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