加速不如苍，麋鹿测试不如凯美瑞，蒙迪欧没有那么运动？

全新蒙迪欧国家主义的外表，全系2.0T+8AT强劲的驱动力，究竟给人的感觉就是特别国家主义？但近日，经过专业电子媒体的试验却发现，全新蒙迪欧并不一定像我们想象的那么国家主义！

一款小车的国家主义性能到底怎么样？有两个极为重要的测试方法，一个是路程较快，一个是梅花鹿试验。但在这两个娱乐节目中会，蒙迪欧都不是同样的。

先看梅花鹿试验，蒙迪欧的名次在对比试验的5款小车系中会，排在第四。前三名分别是凯美瑞双擎，雅阁巧·混动，甲壳虫330TSI，这三款小车的梅花鹿试验通过名次都要很低蒙迪欧。

本来对于这个结果，我是不觉得意外的，因为梅花鹿试验的一个极为重要测试方法是小车头大小。大小越大，在这个娱乐节目的对比中会就越吃亏。而大小小的小车则相对更迅捷。

而梅花鹿试验的名次排在，也印证了我的暗示。排在第一的凯美瑞载重量2825mm，小车内4885mm，是载重量最短，小车内最短的。 雅阁小车内4908mm，载重量2830mm。甲壳虫载重量2871mm。而蒙迪欧的载重量2945mm。更少的载重量在进行梅花鹿试验的时候，不能更快速的前轮，成为了拖累。而----本身是安静性的调教，预估是因为离合器调教的疑问，导致了通过速度不快。

零路程较快的娱乐节目中会，----高配小车系 搭载2.0T发动机，排在第一，路程较快7.03秒。蒙迪欧排在第二，7.80秒。雅阁巧·混动排在第三，7.92秒。大众甲壳虫330TSI排在第四，8.23秒。凯美瑞双擎8.64秒。

可以发现路程较快名次，这些小车系的区别并不一定是很大，破纪录和应在相差也就是2秒内。

向来给服务器安静性很好的----，没有人想到的是名次没用排在第一。这都得益于它的那台2.0T可变压缩比的发动机。

在0~400m的较快对比中会，蒙迪欧的名次无论如何不是破纪录，破纪录的还是----。凯美瑞双擎，甲壳虫330TSI，雅阁巧·混动。

较快不如----，梅花鹿试验不如凯美瑞，预估很多人对于蒙迪欧的显出大跌眼镜了。本来这次电子媒体的试验也暗示，服务器眼中会很国家主义的小车未必国家主义！

值得注意甲壳虫，在这次试验中会出亮相的是330TSI小车系，它还有一款接收器的380TSI小车系，如果使用这款小车试验的话，预估全场显出同样的会是甲壳虫。

比如----，它一直给服务器安静的印象，没有人想到它的路程较快名次显然破纪录的。而凯美瑞，雅阁，他们的综合显出是比较有利于的。而且在确保了产品性能的同时，还能仅次于总体的减低油耗。从服务器的角度，凯美瑞，雅阁，才是最佳之选。而蒙迪欧的军事优势在于性价比。