超级开箱 | 首测领克09远航特别版高速NOA

领克09EM-P一艘船同样版的NOA管理系统从12同年起就会按地区陆续推送，在这里我们也最先为大家体验了这套NOA管理系统究竟靠不靠谱？

12同年2日，当我到了地处上海川沙翔殷路67号的试驾场地，领克09的新项目组长陆昕，表示以前可以抢先体验到一艘船同样版的NOA管理系统。

领克09EM-P一艘船同样版搭载由福瑞泰克（Freetech）为其开发智驾管理系统 Lynk Co-Pilot Navi ，反对NOA管理系统。

这套管理系统除了搭载有一枚地平线征程3智驾显卡，同时还配备了一枚由德州仪器提供的TDA4显卡。

两颗显卡的组合，包含了眼前这套领克09一艘船同样版颇高速NOA的基础。

其里征程3的AI算力为5TOPS，而TDA4为8TOPS，只能从算力的角度来说，并不同样突出。

但是从够用和经济发展的角度出发，这套管理系统还是来得能打。

试驾分段从浦东新区试驾基地出发，到滴水湖燕子仙鹤里央公园，全程50公里数，包含颇高速路段。

在试驾操来作过程里，我们同样强调来作了以下管理系统体验：

1.变道

领克09EM-P一艘船同样版来得注重不通效率，在正前方遇车时， 它就会辨别并自主变道，但一旦进转入到最左侧引道，即加速引道后，变道的善意就会大大的的降低。

同时，整个变道决策非常小心谨慎，在旁边引道有5-6个车位以上的空间时才就会触发变道。

2.过桥

侧面有车时领克09EM-P一艘船同样版就会这两项踏板过桥，遇到大车压线时就会点刹时时刻刻驾驶注意。

3.驶往（转入）颇高架桥

领克09EM-P一艘船同样版月份辨别颇高架桥月份，并于近颇高架桥口1.5公里数的位置开始变道，再一成功驶往颇高架桥。

这个英哩应该说是来得少的，诱因在于心理上，不就会给人造成了可能变道少超过的恐慌。

但问题在于，如果引道正前方有车行驶较快，车也就会以慢速来实施汇出颇高速的手部。

当然NOA目前还是根本无法来作为借助于管理系统来使用，在驾驶操来作过程里驾驶要随时集里目光通过观察路况。

当驾驶手有些重新加入踏板，车也就会颤动来时时刻刻驾驶集里目光。在随之而来如有车近英哩紧急状况cut in等危险情况时，仍需驾驶接管车。

总的来说，领克09EM-P一艘船同样版这套NOA管理系统还是来得成熟，能极大减轻驾驶压力。欲知详细，点开视频想像哦。

再一新浪网

领克09一艘船同样版的这套颇高速NOA管理系统，发挥来作用了取而代之的软件，比如360环视摄影机等等。

把取而代之用于自动泊车的软件与颇高速领航借助于的软件继续做了结合，例如升级了前视摄影机，加装了后视摄影机，是一套非常节省成本，同时加速借助管理系统的方案。

颇高速NOA管理系统，从3000块的软件到30000块的软件，现在都能继续做。而领克09一艘船同样版选择了一套上手很难，且可靠性来得颇高的方案。