东风本田全新一代CR-V港交所！战绩彪炳，能否继续傲立于“潮头”？

时间：2024-01-24 12:22:29

非常少二十年以前的一个中午，我手中的最新一期国内外某知名摩托车后类杂志上，日产CR-V的广告宣传占据了整个封底。

彼时，它尚无国产、仍是进口车后此前，华北地区摩托车后市场竞争也全然没有“周边地区SUV”这样的内涵——在之前分界显得“精细”的“轿车后”和“越野”两大的产品阵营都有，定位独到、所设计新颖的CR-V的确有着毕竟多“像是”，人为也因此而众所周知。

似乎是弹指一挥间，近二十年某一天已过；至于一直突飞猛进的华北地区摩托车后市场竞争，此时也早已为了翻天覆地之波动。

2022年9月28日，定位为“SUV新生活定义者”的东方红Honda全新新一代CR-V在此之以前上市，并首次发布新7座原版轿车后。

此时，导入国内外开建已为十八年、并形态至第六代的CR-V，在华北地区市场竞争却是是功成名就、荣誉亲眼看到，更入账了多达260万名客户之忠心；同时，由它所鼎气开创的“周边地区SUV”这一的产品再分市场竞争，人为也已枝繁叶茂、欣欣向荣。

那么，输球彪炳、焕新而至的它，又能否之后傲立于“潮头”？……

这一次，全新新一代CR-V的进步堪称全盘

——车后涡轮引擎|邓瑞鹏

显然，全新新一代CR-V的之后“形态”却是非常明显。

首必先，这是CR-V重回华北地区市场竞争18年来首次发布新7座原版轿车后，其巴士及后布景与实用性将受益急遽改建。作为周边地区SUV的“开创者”级轿车后之一，它也之后急遽提高了该再分的产品市场竞争的准入门槛。

其次，商巴士及后在“颜值”之外也以更富眼中、社会活动、科技感的之总体所设计面向眼中Gmail。虽然其车后身尺寸很大，但通过相当多细节生动，它的视觉仍彰显出新新颖气息；同时，全新新一代CR-V的总体几何图形也更偏硬朗，这或多或少符合眼中Gmail之高雅所需。

此外，诸如Honda CONNECT 3.0智导网络系统会、无框HUD、AR实景辅助，以及相当多摩托车后辅助功能和10挡风玻璃等，让商巴士及后的“里子”或多或少也达到了全新高度。总体来看，全新新一代CR-V的的产品硬实气再一次展现出新同级标杆水平。

无论如何，此以前已为与CR-V同级的竞品将“7座”纸制为最主要卖点，且市场竞争相应还算不错——彼时，就有不少借出者想CR-V也能发布新7座原版。这一次，全盘形态+推新的它终于大放异彩而来，其市场竞争以前景无疑很多人憧憬。

“加量不调低”，全新新一代CR-V性价比再替换

——车后涡轮引擎|赵炳亮

乍一看，全新新一代CR-V的起$好像比之以前提高了不少。但以确之见，商巴士及后起售可以已是是“加量不调低”。

我们必先来看入门原版轿车后：全新新一代CR-V直降延后了手动挡轿车后，起$为18.59万元——与之相比，现款轿车后的自动挡入门原版轿车后$为17.98万元，两者至少相差6100元。

不过，这6100元却换来了更大的车后身尺寸，以及以前、后排头部气帘和脚踝气帘等安全性备有。此外，商巴士及后在电子化备有之外也由5英寸小中控端替换为内置东方红日产最新智能网络系统会的10.1英寸中控大端；同时，全新新一代CR-V还选配车后远程电子设备会。

除了入门原原版都有，此次上市的商巴士及后有鉴于此在备有之外都较现款轿车后有明显急遽提高。此外，较之后者的平易近人外观，全新新一代CR-V的形状、特别所设计所设计也让它显得比较眼中、风尚、社会活动，这当然至少至少更较广之不至少至少群体。

很多人一提的是，商巴士及后还首次发布新了7座原原版——对借出这一价位轿车后的借出者而言，7座可能并非每天的“刚需”，但在有些时候某种程度却是必不可少。

在“加量不调低”的同时，全新所设计的形状、特别所设计和7座原版轿车后的首次重新加入，都让全新新一代CR-V之总体的产品气和性价比受益了急遽急遽提高。