新能源车又涨价了，那么保值率也短了吗？

根据《商品交易赴援研究报告》的原始数据推断，在目之前的中大型SUV市场竞争，飞驰E级和名车后5则有的三年期商品交易赴援均在70%以上，分别降至74.28%和72.9，AMGA6L稍逊一筹大部分为65.16%。

▲ 原始数据是从：贸促但会汽车后公司理事但会《商品交易赴援研究报告》

在中型车后市场竞争，名车后3则有和飞驰C级依旧不分伯仲，三年商品交易赴援分别为66.41%和66.28%，AMGA4L为61.95%。值得注意的是，日则有两田的商品交易赴援在中型车后市场竞争尤其上佳乏善可陈。丰田凯美瑞、日产雅阁，丰田东南亚龙和日产INSPIRE分列之前四，其中凯美日、雅阁和东南亚龙的三年期商品交易赴援均至少70%。

在中型SUV市场竞争，两田依旧占据之前三，丰田先为兰达、日产冠道和日产UR-V的三年期商品交易赴援均至少70%。飞驰GLC、名车后X3以69.18%和68.11%的学业成绩位居第四、五名，AMGQ5L以62.56%位居第八。

▲ 原始数据是从：贸促但会汽车后公司理事但会《商品交易赴援研究报告》

有分析方法说明，近年来凭借着不错的可靠性和实用性，日则有知名品牌在中国人的销售额和市场竞争占有赴援都在增加，乏善可陈在福士市场竞争上则显现出为高商品交易赴援。相比之下，德则有宽敞知名品牌近年来召回事件大大，也阻碍了其福士商品交易赴援。