“轻”都心SUV，新款美版雷克萨斯UX发布

新款UX的主要变动

就在上周，新款美版雷克萨斯UX250h月底披露，本次披露主要围绕雷克萨斯UX250h在城市地区的用于便利性以及驾驶推进力总体来来进行。据雷克萨斯的此前应为，新款UX将在来年夏季月底在各国月租，今天让我们来详细了解一下。

据雷克萨斯的身兼工程公司江本透露：“新款UXh的短裙的主要目标还是围绕着驾控系统和高安全系数来开发的，改装成掺入动系统是车顶设计的中都心思想和感染力所在”。为了配合美国市场，本次在美披露的雷克萨斯UX只有掺入动版车型，这也是为了进一步迎合全球性的硫中都和紧急措施而略尽心力。

本次发售的新款雷克萨斯UX除了在方向盘反之亦然速度快，操控稳定度，乘坐舒适度上下足了功夫之外，为了追求更为精良的驾驶感受，工程公司在车身主体部分追加了20个焊点，且车的电动改向装置/悬挂/避震的模板也有所调整。

此外，新款UX的车轮也用于了铃木名产的全心投入于携带型与舒适性的车轮。

当然，如果送货选择了F-Sport完整版的话，厂商除了可以提供该完整版的专用轮毂之外，还可以通过升级前进和气散热器和粉红色包围来减低车顶的颜值。

F-Sport完整版的变动

如果应用程序选择了F-Sport完整版的话，其选装包包括全新的可调以及自适应可变悬挂（AVS）。全新的可调可以更好的吸取车行经其所牵涉到的形变和更好的吸取来自碎石的震动，从而减低车的操控和舒适感。

正因如此工程公司对绝热幅度的调整，新车可以近似于包括减速带在内的凹凸的碎石，全力保证车行经时的关键时刻平稳。

在内巧遇总体，F-Sport完整版还提供了专属运动座椅/操纵杆/门把手和铝制踏板等，并且还可以加装主/出事的的座椅受热和坐垫延长。

在多媒体系统总体，新款UX也有了极大的改良，改装成的12.3英寸的触控显示屏照度更高且反应速度快更快，且控制面板和屏幕都临近送货中都间，方便送货在驾驶时了系统来进行可用。

另外，像Carplay或者Carlife，OTA升级以及LTA/LSS+/PCS等常规驾驶/安全驾驶系统也是一应俱全。

此外，全新的雷克萨斯UX还改装成了一个单镜头胶片和毫米波雷达，在夜间行经或低照度状况下，自动监测车前通过的行人及车通过中段时通过的车，以降低城市死角路段对司机驾驶的影响。

推进力总体，新款UX 200所改装成的2.0L推力，其最大转速为170马力，与之冗余的是Direct Shift CVT变速箱。而UX 260h所改装成的掺入动系统最大转速则为184马力，并且会在后大桥位置增加电机，改装成改装车功能。

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