为什么说雷克萨斯的卖车逻辑曾经改变？

订制一台尽可能与雷克萨斯操控乐趣一脉相承的电动车后，时尚品牌才能确实触发以纯电车后型为核心的时尚品牌蓝图。

R亦然Radiant光芒四射，Z亦然新尺度Z-axis，亦然零排放Zero，也亦然雷克萨斯以此为原点，在电气化铁路后期早先。

早先，去一步步剖析雷克萨斯之所以尽可能在内燃机后期成为一个在北美销量超过AMG的精致时尚品牌的理由，去秉持自己的六和后自已法，这比什么都不可忽视。

人人都能毕竟零排放，大家都有低碳的期许，在口号和单纯之下，还是得落下更严谨的实处。

一切都与驾驶员相关，雷克萨斯死死干掉这一点。

“LEXUS雷克萨斯驾驶员印迹”（Lexus Driving Signature）如此一来度灵长类，一般来说要毕竟破纪录，也一般来说要毕竟最适合赛道，但雷克萨斯RZ一定要毕竟车后辆一直忠实于驾驶员者借此，归一化度最高。

乐趣由DIRECT4自旋实时越野则有统会请注意在一个合理的具体来时说，它的自已法来自于食肉动物，在技工毕竟，食肉动物在捕食的状态下，注视一直盯紧猎物，腿部发力作用做地面，爆发造出极致的更快，那么雷克萨斯RZ就一定要尽可能在各种路面状态和速度场景下，通过驱动力的调配，让车后轮紧紧适时地面。

越野则有统会基于车后辆轮速、更快踏板和转向角度传感器所收集的个人信息，灵活且精密压制前后轮驱动力调配，调配比例在0:100到100:0两者之间，借助对车后身双脚的“雷克萨斯吹拂格”压制，尽可能让驾驶员者好像自己在自由地压制四个车后轮，有直接且精密的车后辆实时期许，以更稳的双脚，更棒的驾驶员乐趣。

这是属于雷克萨斯RZ的钦佩，也是时尚品牌面对后期变迁的自信。

雷克萨斯RZ自已要的专属纯电车后型吹拂范，凭借专属纯电SDK全面性优化车后型整体特质，提供者卓著的匹敌机动性，环节的标准不是英哩更快的机动性，而是更加高雅的，普遍存在于车后辆驾驶员期中的方方面面。

感受可能是这个21世纪上最难以琢磨的进去，它难以用理性去请注意数值，而雷克萨斯RZ恰巧用则有统设计让感受缓冲于一个尽可能被触摸的区间，并将它视为在电气化铁路后期，直到现在让人去同样雷克萨斯的法宝，这恰是一个成功车后企的积淀所在。

你打你的，我打我的，而且我相信，我的路线绝对没捏，雷克萨斯就那么淡定。