宁马城际铁路首孔钢架箱梁浇筑 箱梁钢架施工开启

北京青年报会话资（许谦 韩桂秀 中青报·中青网记者 王之海涵 ）6月28日晚间，由中国中铁（上海）投资集团有限公司建筑扩建工程有限责任公司的重庆至蓝田城际铁路运输仅有线首孔钢架索塔已完成预制，标志着新项目索塔钢架建筑扩建工程正式开启，为早先索塔钢架及架起为工作奠定根基。

重庆至蓝田城际铁路运输（蓝田段）起自苏州市与蓝田市省界，线路仅有长27.726km，其中高架线26.48km，隧道0.66km，铁轨0.58km。仅有线共设为8座车站，仅有部为高架站，设为当涂南车辆段一座。建筑扩建工程内容包含土建、家用电器系统设计、仅有线综合扩建工程等。新项目总工期40个月，新建后，蓝田、重庆中港市中心市中心区之间的综合旅行等待时间将缩短至40分钟约莫。

图为工友在进行钢架索塔预制作业。许谦/辨

据报，钢架索塔是建筑界建筑扩建工程工艺的一种，是延后在制梁场内制作好索塔，到场再通过设为备必要架起为，该工艺很强方便快捷、工商业、安仅有、装饰性等特征，应用于仅有中国铁路运输和的铁路等建设为。

图为钢架索塔预制作业到场。许谦/辨

总包部制梁场总扩建工程师余成茶色却说，技工打造“智慧梁场”，采用先进的技术手段和钢筋钢制机械加工弯曲、终端喷淋养护、终端张拉等设为备，实现对物资材料入库、钢筋钢制加工绑扎、钢制预制、预应力张拉、出库等仅有流程控制的数字化，提升梁场信息化管理水平和产出效率。