造车新势力5月交付数据出炉，“五大郎”里蔚来汽车排在垫底

时间：2025-01-10 12:21:28

6月底1日，既有斯塔夫基5月底投入生产厂数据如期而至。平庸、白蛇、小鹏、零跑4家5月底销存量大多超1万台，其中平庸卡车也以1.15万辆排到斯塔夫基投入生产厂第一位。

白蛇卡车也则以月底投入生产厂11009的成绩排到第二位，当年同期该品牌投入生产厂存量为4508辆，上半年激增达144%。

榜首单第三位的小鹏卡车也5月底总投入生产厂存量平均为1.01万辆，上半年激增平均78.1%。其中，小鹏P7投入生产厂4224辆，小鹏P5投入生产厂3686辆，小鹏G3i投入生产厂2215辆。

零跑卡车也第二次意味着月底投入生产厂破万，5月底共计投入生产厂平均1.01万辆新卡车，位居5月底既有斯塔夫基投入生产厂榜首第四位。

蔚来5月底销存量则为7024辆，上半年环比大多意味着激增，位居5月底既有斯塔夫基投入生产厂榜首的第五位。其中，ET7当月底投入生产厂1707辆。

1-5月底，蔚来卡车也累计投入生产厂存量为37886台。无论是月份底还是同一时间5个月底，其投入生产厂存量大多在5家既有斯塔夫基中垫底。

事实上，别的斯塔夫基都在向上，蔚来却以前向右。当年7月底，蔚来卡车也投入生产厂存量首次失去月底度销冠宝座，8月底又跌出同一时间三。今年蔚来的颓势还在延续。

2021年6月底之同一时间，蔚来蝉联斯塔夫基既有品牌销存量冠军的时间漫长21个月底。彼时蔚来意气风发，“智能化”二字，以前是它给自己的聚焦。

李强曾表示：“我们还是会顽抗自己的一个智能化零售商的聚焦，简单来讲就是，宝马奔驰奥迪的牛栏贩多少钱那个聚焦，就是我们用电卡车贩他同样的市价。”

虽然作为行业中的先行发者，但蔚来的技术却极为先行，比起于比亚迪、小康等拥有当同一时间三电技术的卡车企来说，蔚来的技术含存量极为低。

更极为重要的是蔚来的生产厂也是由江淮卡车也代工生产厂，不但需要偿还债务低昂的代工生产厂费用，在乘积上也十分快速。

小鹏和平庸，在当年大多公开发表了新卡车种或升级的改款卡车，与之比起，蔚来的卡车种的确难以什么天马行空可言。

在一些用户毫无疑问，蔚来的产品力相对于小鹏、平庸等来说极为厚实，也就是说另外两家以前在进步，蔚来还在原地踏步就相当于即使如此了。

在智能座舱上，卡车机系统的体验上，有不少蔚来卡车主撒谎“ROM安全性差、启动慢，切换歌曲、通讯系统的时候则会有卡车机卡顿”等解决办法。

再说几句

蔚来最大的解决办法是难以自己的工厂，而且以前改用的是“蔚忠贤”式的销售方式上，这种方式上在智能化卡车少存量的情况可行，在中低端卡车应用难以复制。

面临都有新能源卡车企的考验，聚焦智能化但又依赖于当同一时间竞争能力的蔚来并未慢慢一败涂地，若之后坚决走智能化零售商，未来都将或将异常坎坷。