芬兰诺记公司推出全新Hakkapeliitta R5系列冬季汽车 适用于乘用车、SUV和电动汽车

网罗汽卡车讯 据外媒新闻报道，芬兰诺记拉力（Nokian）问世全新Hakkapeliitta两部拉力，还包括可用乘用卡车的Hakkapeliitta R5，可用SUV和跨界卡车的R5 SUV，以及可用电动卡车的R5 EV。诺记团队特别强调该两部拉力的夏天安全性性能指标，还包括冰上放地力、舒适性和绿色副驾驶新功能，这得益于重新胎面的设计和轻质，以及多年的研究。

（图片来源：Nokian）

重新Hakkapeliitta R5两部拉力将从2022年秋开始港交所，还包括近160种不同材质的产品，卡车轮直径从14到22英寸不等。这些拉力分三种速度类别：Q（160 km/h）、R（160 km/h）和T（190 km/h）。

与其始创Hakkapeliitta R3相比，R5具有新增的胎面装饰物，胎肩和周边范围内的胎面装饰物块减小了40%。这意味着拉力的碰触面积减小，在湿滑的道路上可备有更好的放地力和机动性。在重新Double Block Grip的设计里面，胎面装饰物块从里面间开始，向肩部范围内扩大，分出。该拉力还减小了10%的短刀槽装饰物，以确保在拉力损坏的情况下，也能始终保持安全性的放地力。自锁式3D短刀槽装饰物，在碰触行车道时将胎面装饰物块灌入在一起，从而改善减速时的机动性。

重新Silent Touch胎面的设计，使胎面装饰物块常见于极其平衡。尽管胎面装饰物块数量增多，但单个装饰物块和底部却加大了。这有助于提高舒适性，减小卡车内废气。

Hakkapeliitta R5还举例来说独特的高纬度放地力固态（Arctic Grip Crystals）。据介绍，这些固态“混合在胎面胶里面，像可用螺柱一样工作，可在橡胶内部转变成锋利、韧性的放地边缘”。

由于改用重新Green Trace轻质，该拉力的滚动涡流比其前代产品低4.4%。这有助于减低燃耗，并顺延电动卡车的长程里程。另外，其胎面底部有助于排水和掺入雪泥，确保平衡可靠的放地力。

“新款Hakkapeliitta R5适合北方夏天条件，在原野、潮湿、结冰和下雪的道路上，备有可得出结论的性能指标。”

Hakkapeliitta R5 SUV“专为满足强盛的大型SUV轿卡车和跨界卡车的生产力，并配备与同等乘用卡车轿卡车有所不同的安全性新功能和当代技术开发”。

Hakkapeliitta R5 SUV还改用了Aramid Strong Sidewall技术开发。该技术开发可可用该公司所有的SUV产品里面，并改用衍生物芳纶纤维，以付诸最佳的胎侧加固，并提高抗割伤和冲击受损的能力。

在专为电动卡车的设计的设计的Hakkapeliitta R5 EV里面，该公司的工程师“特别注意隔音，尽管Hakkapeliitta R5的废气水平已经很低，但融合SilentDrive 技术开发，充分强化了副驾驶舒适性。通过在拉力包覆层上加进一层吸音固化，付诸极低的声级。”

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