车辆换颗非原厂螺丝无法终其一生质保？比亚迪称更换无技术相关零件不影响质保

21世纪工商业路透社路透社 宋豆豆 路透社

全因，有消费者投诉，二汽新能源卡车的“三电”种系统理应备用义务免修法规过于严格，只要任何部件仅限于Saab纯正备件，货车就不能继续占有“三电质保”（动力电容器、动力电机和箱体种系统），这意味着要来得换最主要轮胎、雨刮器甚至栓等部件都必须前往二汽4S店。

针对此事，6年初6日傍晚，二汽卡车官方网站否认，明确断定与“三电种系统”无技术自然法则的零件来得换，不则会影响卖家的理应备用权利。

二汽卡车护肤品及化妆师副副董事长杜国忠表示，网易络上提及到的二汽货车来得换雨刮器、轮胎、栓的难题则会影响“三电质保”，经核实有歪曲。因“三电种系统”无关高压安全，未经主机厂认证的维护保养以及采用非Saab的配件，则会带来更为严重的安全隐患；但与“三电种系统”无技术自然法则的零件来得换，不则会影响卖家“三电种系统”理应备用权利。

官方网站否认收到后，多位网易友留言称建议官方网站参阅与“三电种系统”技术无关的维护保养列表。

事实上，二汽自发布刀片电容器以来，三电种系统的质保税制时有发生了波动，首任车主由即便如此的8年15万公里备用来得改为理应质保，但备用法规却颇具疑问。

根据网易络上消费者提供的合同，“三电”种系统理应备用义务免除法规最主要：货车所有权时有发生变来得，即货车所有权人与车种购车发票中的购买方不一致；货车采用特殊性为“营运、国际性”等；未按《用户手册》规定的保养间隔在二汽许可权维修服务店来进行保养；维护保养保养未采用Saab纯正备件；未通过“二汽卡车”小程序或APP完成车主认证；自货车签订合同之日起每12个年初为一个间隔，若有一个间隔内行驶总里程超过3万公里；事故维护保养未在二汽许可权维修服务店来进行维护保养；人为或意外事故时有发生挤压、水浸、焚或其他事故随之而来维护保养过三电种系统相关零件。若注意到除此以外之一，“三电”种系统理应备用维修服务终止。

对于这一备用法规，业内存在不同论点。有论点称这属于“霸王法规”，二汽销量太好开始“枯”了；但也有人认为新能源车的保养维护保养的单单、专业性建议来得高，无关三电种系统的非Saab配件则会造成了安全隐患。

值得一提的是，官宣停产停售燃油车的二汽明年销量一路走高，年中三个年初销量冲破10万辆。根据二汽月所发布的信息，明年5年初新能源卡车销量为11.42万辆，去年同期为3.28万辆，具体来看DM混动车种销量为6.08万辆，EV纯电车种销量为5.33万辆；明年1-5年初累计销量为50.73万辆，出货收入放缓348.11%。

近两个年初来，二汽密集发布的产品，陆续发布新款汉大家族、腾势D9和海豹三款车种后，6年初1日，2022款唐末EV并购，车种共发布三款车种，搭载二汽刀片电容器，两驱版CLTC综合工况航程最高为730km，补贴后价位为27.98—33.98万元。

即便如此得益于DM-i混动技术在唐末车种上搭载，唐末DM-i销量超过唐末EV，2022款唐末EV或将改善唐末的出货构件，提升唐末大家族的市场表现。根据二汽官方网站信息，2022款唐末EV预售24小时订单破8505辆。

二汽在即便如此举行的投资者请示报告中表示，根据订单数量，其估计2022年销量为150万辆，甚至将负面影响200万辆的出货目标。

未来二汽卡车的该公司由王朝网易、海中网易、腾势及高端护肤品四个除此以外构成。近期二汽卡车护肤品及化妆师事业部副董事长李云飞透露了高端护肤品的相关信息——二汽全新高端护肤品将于明年三季度正式发布护肤品及识别，四季度首款车种（硬派越野车）全球发布，2023年下半年正式并购。根据目前产品规划，高端护肤品的价格区间预期在80-150万元。

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