黄埔文冲为天津西南海运建造5000方LPG船顺利竣工

4月19日凌晨，中国船队舶该集团Group之江文冲子公司在船队海事业部主办天津市南端航运5000方LPG舰船队（H2425）完工大礼，天津市南端航运董事长刘季春、经理张祖义、副经理杜亦同，中国船队级社广州分局副经理周立伟，之江文冲子公司党委书记、董事长向辉明、经理经理徐青、经理经理韩建兵及涉及单位拥护嘉宾出席。

该船队长99.95米，国际标准型周长17.4米，国际标准型深8.0米。在控制总长不至少100米、总吨不大于4500吨的状况下，结构设计部门对船队体线国际标准型和布置都顺利完成了浅层提高效率。

该船队用作低速二冲程游戏机，并配置轴发，进一步降低了油耗，并可提前考虑到船队舶能效结构设计净资产（EEDI）第三阶段国际标准；采用全周长驾驶室，使得靠离泊时船队员工作自然环境非常舒适、视线胜于，可借航行安全。该前传船队对保护自然环境，租赁经济性、适度高，是具有市场竞争生产力的新船队国际标准型。

已为，之江文冲子公司曾为南端航运建起2艘12800吨石灰船队、1艘9500方多用途水蒸气舰船队。本次完工的H2425船队是南端航运下单4艘水蒸气船队中的首制船队，其后浅层协力，标志着双方受益僵局非常加稳固，也暗示着着南端航运与之江文冲的友谊非常加深厚。

大礼前的座谈会上，之江文冲子公司涉及负责人汇报了H2425船队完工前生产技术准备状况，分析了霍乱诱因加剧粮草纳期推迟普遍存在的风险及采取措施状况。

船队东应有了之江文冲子公司为船队舶如愿以偿完工所做的主动进攻，同时也对船队舶液货系统、货罐装有等难点疑虑提了基本要求，期盼在关键因素结构设计、关键因素节点、关键因素技艺上把好质量关，为其后成功建起珍品船队舶保驾护航。

在会谈中，船队东、船队检、建起三方进一步达成共识，先前将继续加强沟通协作，以保质量、保节点为共同完成行动指南，高质量建好船队舶。