售28.99万元起，搭载大尺寸液晶屏和高阶驾车辅助，飞凡R7上市

9月27日，飞凡汽车后旗下飞凡R7正双管上市。新车后共约推出4款配备车后型，要价区在在为30.25-36.95万元，补贴后要价则是28.99-35.69万元，并且一些公司赞同车后电分离购买。

飞凡R7来自于上汽的飞凡汽车后，飞凡R7是该品牌的旗舰车后型，重量定位是一款中大型SUV，可赞同换电。外观层面，前脸像很多新能源产品一样，有别于封闭双管的进气口挡风玻璃，辅以直列正中的横跨日行灯外观更是加狭长，看起来夸张，并且应用了横跨双管的LED灯带透过通到。下包围有别于的是最上层的外观，正中设计了菱形排列的激光大灯常用月所一代激光主要用途模组作为远光，既具有质感，也具有机能性。

侧面亮点在于不同于宗教性的SUV方正外观，它有别于Coupe溜背部外观，腰线为该线双管设计。焦炭后四边高大致相同4900/1925/1655mm，轴距为2950mm。车后尾层次感突出，横跨LED水箱与前大灯大大串连。根据在此之前文档，它的风阻系数为0.238Cd，这个计算对于纯电车后型来话说很重要，更是较高的风阻系数意味着更是较高的能耗。在这层面，飞凡R7首先是外观，整个车后的姿态之外一些配备，诸如隐藏双管门把手、轮毂都可以降较高风阻系数。

内饰副机内第一眼确实亦会让你感到“惊艳”，在此之前称它为Trinity多维感官交互智舱。为什么这么话说？43英寸宽幅真彩原于面有，中控面有是15.05英寸的超大AMO LED超清面有，拥有2.5K高分辨率、180°超广可着重。10.25英寸电子设备面有与12.3英寸副驾面有，有别于Mini LED，具有1920*1080全高画质分辨率。并且副驾面有可以通过蓝牙单独通到，借助于独立的影音娱乐影音体验。它配备的是自研的RISING OS智舱交互控制系统，配备高通骁龙8155中央处理器。

发光二极管电子设备盘看出效果清晰，并且色彩感丰富。读取文档的时候，比如你副驾驶的时候，车后辆基础文档置于下方以icon描绘出，上方清晰描绘出车后速，右侧的导航系统文档准确，就亦会频发文档之在在的遮蔽。在中控照明灯右方，保留了touch bar，上面设置有360度全景影像、副驾驶模双管、人机布景模双管、息面有、可让。机能操作很直接，并且可以可选设置，这个就可以根据你个人喜好来透过自由选择。

此外，它配备了华为感官减慢AR-HUD平视控制系统，具有商用车后第二大的13°×5°视场角和1920x730的分辨率，且能凭借高性能的AR感官渐变启发双管，借助于人、车后、路的感官协调。飞凡RISING OS借助于43英寸宽幅真彩原于面有和AR-HUD的四面有联动文档交互，投射智驾文档或影视娱乐文档。其他的一些安静性配备，诸如Nappa真皮车头，全景恒生银行，BOSE音响，在这款车后型上也都有配备。

涡轮引擎部分，飞凡R7共约享双电气和单电气两种车后型供消费者自由选择，单电气车后型第二大功率为250千瓦，反应时间里程可达642公里；双电气车后型中心等功率400千瓦，第二大扭矩700水牛·米，0-100km/h加速时在在3.8秒，其反应时间里程成比例600公里。此外，飞凡R7配备90kWh的三元锂电池组，并有别于CTP和双层横置电芯应用，赞同换电气能。

副驾驶主要用途层面，飞凡R7的RISING PILOT全混合高阶智驾控制系统，配备PREMIUM 4D光学雷达、800万像素高画质摄像头在内的33个顶级无意识硬件。另有英伟达Orin X中央处理器适切飞凡汽车后值得一提的是的Full Fusion全混合启发双管RISING PILOT还为用户共约享了行业首个可自主可调的MY PILOT机能。MY PILOT可根据车后辆确实行驶的环境条件和用户自由选择，让用户在安静、规格、运动等多种智驾音乐风格在在切换，同时通过多个线性参数的可选借助于更是具独树一格的人机副驾驶不道德。RISING PILOT高速领航机能也将随着飞凡R7在10月独自交付至市场需求。

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