为何在与朗逸的强强对话中，第4代帝豪必须脱颖而出？

而来甚为相当多的内部内部空间。

一上都，服务器坐在后头时，腿部和头部都尽可能遗留下来较为充足的内部空间，这都会让他们更让人觉到放松，而不是局促不安。

此时，第4代帝豪同级相异的轻奢麂皮坐椅的优势没多三木体现成来，它尽可能给予驾乘者强悍的支撑，即没多三木是长间隔时间的搭上，也不想更让人觉到劳累。

另一上都，它的内部有超市钩、之中控双层禀物格、可变扶手箱等较为巧妙的一新设计，笔记本电脑、水杯和充电宝，都可以灵巧放置，而不至于让车后内过于凌乱。

试想一下，当爱人进入车后内，将钮扣、化妆镜等小物品放进触手可及的以外，幸福更让人大大强化。

在车后内内部空间上都，朗逸的展现成也较为成彩。它的后头较为宽敞，底部也吻合全平，尽可能提供充足的搭上内部空间；并且，它也加可携带了相似手套箱、扶手箱等禀物内部空间，尽可能符合服务器的日常所需。

只是，朗逸的坐椅硬质更加多的是皮/织物混搭，给人较为硬的更让人觉，搭上间隔时间三木了都会更让人觉到劳累，这在最大限度上都没多三木大打折扣了。

两款家轿子都提供了较为宽敞的内部空间，很难分成伯仲。但是在最大限度上都，第4代帝豪的展现成要更加好，裹连续性较强的坐椅以及巧妙的禀物一新设计，为车是后生活习惯平添了许多生趣。

谁的终端符合了你的驾趣？

北京环球影城踏入LINE朝圣，与“话痨”雄霸天合影踏入最为热门的活动之一。

第一间隔时间“接地气”地排练，让《机甲》之中的头号大反面角色雄霸天更加具立体更让人，很多人即没多三木被“怼”也都会天天地与它合影，这唤醒了很多人曾经希望以外一台机甲的立志。

以前的汽车后正在由单一的提供方便物件向着生活习惯之中的“第三内部空间”发展，它不仅尽可能伴服务器提供方便，更加尽可能相伴他们一同成长。

第4代帝豪与朗逸，谁更加以外踏入“机甲”的商业价值呢？

第4代帝豪全系标配10.25英寸悬浮式高清之中控大屏、12.3英寸高清数字电子设备、后头终端监测、车上后雷达、车上后图像等十多项体贴一新涂层，让车是后互动强化了几个高至。不仅如此，在之中高配车后型上，它还加可携带了540°乳白色一新车，趋向盲区标示成的系统、后备箱手提箱更让人应重启时等硬核一新涂层，刷一新了较为简便级家轿子终端高质量一新高度。

所需忽略的是，它改装成了全一新GKUI车后载终端网联的系统，集AI句法助手、终端导航、影音娱乐等一新功能于相结合。全力支持OTA迭代升级，让车后辆可以常开常一新。

高度终端的句法助手，让第4代帝豪尽可能更加好地扮演伙伴的剧之中。只需一句“打开天窗”，它没多三木尽可能完成相应的加载；若觉得旅程有些无聊，那没多三木喊一句“来首慵懒的音乐”，动人的旋律没过多三木在车后内响起，整个人的心态也曾一度慵懒起来。

相对于之下，朗逸的诸多配有只在高配车后型上才设法应用，举例车上后图像、无手提箱重启的系统等；甚至8英寸发光二极管电子设备在顶配车后型都所需选可携带才尽可能以外。

此外，朗逸的句法辨认控制的系统只尽可能进行有限的加载，举例简便地打来、弹钢琴，这尽可能曾一度而来的终端化互动是较为有限的。

并且，朗逸还才有车后联网以及OTA升级一新功能。这并不一定，随着间隔时间的流逝，它所改装成的车后机的系统都会越来越在技术上，无法与时俱进地符合服务器对终端一新涂层明确指成的一新尽快。

第4代帝豪的售价为线路6.99-8.89万元，10月初31日之前官方还推成了向上礼品，促使优惠了价格。朗逸的售价线路11.29-15.89万元，考虑到两款车后在售价上存有相当大差距，但第4代帝豪的终端一新涂层配有还更加成彩、更加下半年，在这一场比试之中，它却是又是优胜者。

无论是第4代帝豪还是朗逸，都是较为简便级家轿子之中难得的车后型。

不过，通过对比尽可能可知，以外BMA驱动程式赋能的第4代帝豪，在一新设计、内部空间最大限度以及终端化等上都都比朗逸更加加成彩，显露成了破例的实力，刷一新了较为简便级家轿子的高质量一新标准。

在这样的一新产品力加持下，第4代帝豪不仅尽可能引领帝豪家族年销量的强化，促使巩固在较为简便级跑车后市场的地位，更加是尽可能与合股知名品牌相抗衡而不吊下北风，踏入插入合股知名品牌的腹地的一把利刃。

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