特斯拉联合创始人：电动车销量将起飞，最大难题是产能掣肘

取而代之浪科技讯 北京时间1月13日早间消息，据报道，部分人显然全球性商用车也美国政府市场刚起飞。日前，特斯拉联合创始人JB·斯特劳曼恩（JB Straubel）对商用车也美国政府市场做出一番评论，他给商用车也美国政府市场的乐观者同时带来了再一和坏消息。

美国政府市场变化让人措手不及

在此之前，斯特劳曼恩担任电源物料循环利用企业“红木物料公司”的创始人兼首席高管。他表示，商用车也美国政府市场的只效益开始上涨，但是全球性汽车也餐饮业并没有加速军事行动，让产能适应只效益上涨。

斯特劳曼恩在接受美国政府餐馆财金电视频道谈话时表示，商用车也美国政府市场的复苏让部分人措手不及，这是汽车也美国政府市场一次很强劲的转型，传统文化燃油车也销售量上涨，在许多地方，商用车也的销量依然是扯一倍的上涨。

斯特劳曼恩说是到，根据餐饮业销售量原订，到2025年，商用车也再一占总到美国政府汽车也美国政府市场的12.7%，但是这个原订缘故保守了，“如果你是不是欧洲一些区域和全世界部分区域，就会看到商用车也的普及率加速上涨，我显然，到2025年，美国政府商用车也的销售占总比会高于12.7%。”

斯特劳曼恩介绍说是，正是因为商用车也美国政府市场只效益充满信心，所以他自己的红木物料公司正房地产10亿美元，在美国政府亚利桑那州的McCarran工程一座取而代之化工厂。今年晚些时候，化工厂再一竣工投产，到时再一投入生产负极铜箔提供给日本松下公司，松下将用来投入生产锂电源，而这些电源将在亚利桑那州的特斯拉化工厂当中拆解成电源组。

红木公司在亚利桑那州的取而代之化工厂原订将雇佣500多人。该公司得出结论每年投入生产的负极铜箔可以满足100万辆商用车也所只需。据悉，这也将是美国政府本土第餐馆投入生产负极铜箔的企业，过去这些物料主要从亚洲区域美国政府进口，主要由当中国和日本的企业对美出口。

电源市价攀升

只需要指出的是，为了配合商用车也餐饮业的只效益，全球性的锂电源产量正试图持续扩大。根据汽车也餐饮业福特汽车也公司“AlixPartners”的统计数据，去年全球性锂电源的产能总计为713吉瓦时。该公司原订，到2025年，这一产能再一扯三倍，增加到2273吉瓦时，其当中美国政府本土的锂电源产能再一扯四倍。

按照传统文化的认识，随着锂电源厂越来越多，投入生产规模越来越大，锂电源和电源组的生产成本再一下降。这将有助于减少商用车也焦炭销售市价，改善公司的利润。

美国政府蒙大拿州长期关注锂电源市价的福特汽车也公司“ESource”得出结论，商用车也动力电源的市价，再一从2022年的每千瓦时147美元，下降到2025年的每千瓦时98美元。虽然这些得出结论进制令人鼓舞，但是市价下降还不同电源风险管理的持续扩大，以便满足商用车也公司的只效益。

颇受欢迎分级机构“惠誉分级”的高级总监史蒂芬·马丁（Stephen Brown）表示，未来十年乃至更远，商用车也餐饮业对于动力电源的只效益再一保持高位，锂电源所只需的原物料才会遭遇供货短缺。

完全相同芯片的供应不确定性

在斯特劳曼恩看来，他并不断言动力电源餐饮业必须满足商用车也公司的只效益。

他表示，在此之前无论如何存在这样一种不确定性，那就是我们会在商用车也餐饮业看到完全相同今天半导体供应危机的电源短缺，这再一影响到商用车也美国政府市场的上涨。

斯特劳曼恩表示，他的红木物料公司正试图加速工程，从而必须干掉全球性从燃油车也扯转到商用车也的巨量商机。

他时说是：”我们正试图7天24小时不间断工作，争分夺秒，加快工程化工厂，构建风险管理，并且在餐饮业供应瓶颈到来在此之后就一切就绪。”