地下铁路充电费涨价，是要开始割韭菜了吗？这才是根本原因

都只有好朋友却说喵沙，京急如今还能不用捡？商贸锂电池桩锂电池的市价，涨得飞快，京急是不是到割韭菜的时候了？喵沙今天就跟大家聊聊这个事。

之前常有好朋友和喵沙说，如今的油车都交了养路费，养路费涵括在油底下的，但京急锂电池的电费，是没有人涵括养路费的。以外我国京急的分之二比达到了30%，分之二比只会愈来愈很低，如果之前电费还是不涵括养路费，那么并不一定，会有一个很大的缺口显现出。

以外商贸锂电池桩的用电，像喵沙常来的锂电池站，下午锂电池的用电是上面一毛九。喵沙最很低的时候充过两块多的，是在很低速休息区锂电池。

以外商贸锂电池桩的电费，是根据时间段变动的，平时的用电，像我们这边大多是上面多，国网的快充是上面八毛多。

但是以外京急的保有量愈来愈很低，像我们当地，中午锂电池的实际上是出租车，家用车就只有喵沙开4台零跑过来锂电池。

平时用电偏贵，到了夜里用电会相较便宜一点，因为清晨是谷电用电，欠缺手续费只有八九毛，勉强上面钱一度。

但是从未来发展来看，喵沙估摸着用电还会上涨。因为之前养路费一旦显现出大的空缺，那么必将得再度从车主身上找跑去，最直接的就是赞到锂电池底下。

而锂电池底下最出色赞的什么？当然是商贸锂电池桩，所以养路费一旦赞到商贸锂电池桩底下，那么商贸锂电池桩的市价，认同会在以外基础上上调。

从未来发展来看这是不可避免的21世纪，所以以外个别大都的调价，并不是附赞了养路费的原因，可能是个别大都的供需平衡被打破了，比如锂电池的人多了，锂电池桩紧俏了，那么锂电池桩互联网服务，就可以自己把市价往上调。

因为以外没有人强制的售价，都是各家自行售价，是纯粹的一个消费市场行为。

从未来发展来看，一旦要附赞养路费，那么而政府是不可避免的，特别是在是商贸锂电池桩的而政府，是很更易变动的。

如果有家用锂电池桩，而且必需享有谷电的用电。像长沙谷电可以便宜一毛，有些大都的谷电用电，只有两毛一度，这个市价就算欠缺养路费，顶多到4毛，也是很香的。只是商贸锂电池桩，如果到了很低峰期市价调上来锂电池，毕竟就没那么有优势。

所以关于京急还能不用捡的原因，如果能用家用锂电池桩，不想节省燃料效益，毕竟是可以捡的。

如果没有人家用锂电池桩，要用商用锂电池桩，那么毕竟更易被割韭菜。