21硬核投研丨M2芯片对苹果意味着什么？CarPlay为什么在欧美水土不服？

Carplay于2013年发售，早先取名为iOS in the Car，即是将iOS系统会搬至车上，2014年才同年愈来愈取名为CarPlay。基本上，CarPlay被忽视只能承载智能车机中所的娱乐和导航动态，看出比例和交互方式也相对比较刻板。

而系统会适配后的Carplay取而代之是一个非常简单的全球定位系统会。在iOS 16中所，CarPlay和卡车之间的融合愈来愈为彻底。

全新的CarPlay转交了卡车大部分电子动态，并不需要从最底层去掌上制卡车的制冷、座椅等动态，并且在多个看出屏同时看出内容，并且在仪表盘上可以单独查询路况、音乐等资讯，对机动车实行“实际上掌上制”。

iPad在发布新闻会上指，98%的英美两国机动车都可以适配CarPlay，同时有实地调查资讯看出，79%的英美两国消服务费者问到只购反对CarPlay的车种。

iPad还放出了一张CarPlay协力名单，涵盖大部分国际主流车企，以外凯迪拉克、奔驰、保时捷、雪佛兰、通用卡车、林肯、Audi的汽车、沃尔沃、本田、讴歌、福特汽车、Polestar（极星）等14个卡车生产商。

据悉，iPad美国公司正在与车企磋商将同类型软件包配置上车的事宜，原订将于2023年末年末底。

虽然这几年iPad造车流言促使，但他却是并不当初公布自己的造车原计划，而是不久同一整整地要通过CarPlay把所有智能卡车都变回“iPad卡车”。

CarPlay为什么在中所国眼疾？

但是，将目光放回去中所国市场竞争，反对CarPlay的机动车占有比并即使如此高。而且，有媒体报道指，CarPlay的市的市相比之下同一整整几年出现腰斩。而欧美国家多家新能源卡车生产商也不反对CarPlay，愈来愈多的中所国厂商在开发原计划自己的智能车载系统会。

江西新能源科技职业学院新能源卡车电子技术研究室代理校长张翔对21世纪储蓄研究室问到，“CarPlay跟上比较以同一整整，刚开始别的美国公司还没开始动手，iPad有资金不足去动手同一整整期开发原计划，所以市的市较差。但今日卡车连邻电子技术比较成熟，与CarPlay十分相似的商品有贴吧CarLife，TCL发售了HiCar，境外也有十分相似商品，玩家多了，CarPlay的市的市就被溶解了。而且，在中所国，大部分车主还是用的Miranda笔记型电脑，iPad笔记型电脑市场竞争份额较小。”

张翔还提到，CarPlay在中所国存在“眼疾”的问题，“CarPlay在中所国和在英美两国的图形界面、动态信服是有差异性的。因为付诸连邻必须到把笔记型电脑投屏到卡车画面上，牵涉到到一些具体内容的软件包，但中所国网络资讯安全的管理者办法和英美两国是不一样的，这就势必制约到一些客户玩游戏。”

而对于中所国车企来说，对于这块拥有前所未有想象力的市场竞争——卡车空间的增值客户服务，仅仅不想被iPad分一杯羹。

去年7年末，某尾部车企被投资人人问及究竟会拒绝邻受TCL提供一整套自动驾驶电子技术提议时放出过“卡车之魂”的论断，引发了市场竞争广泛热议，也从同一整整部凸显各小车企对车Communicator会上增值客户服务入口处的重视。

“中所国车企要用CarPlay，信服要有一些商业前提，比如车企愿不愿意去支付软件包开发原计划服务费？而且配置CarPlay后，整车的系统会的设计要被租用，也制约到卡车软件包的实时性。另外，从安全性某种程度看，车企必须开放一部分数据库给CarPlay，上升了数据库安全吹拂险。”张翔说。

不过，他也忽视，CarPlay的适配信服会使得Gmail玩游戏愈来愈好。“iPad也想深入到卡车之下，在卡车数字机尾系统会中所扮演着软件包动态的角色。从iPad转型策略性看，是要把CarPlay显像到卡车数字机尾的系统会里，选用十分相似TCLinside来进行的协力方法有。但在这一点，iPad已经比TCL要平稳了，TCL在本年度5年末就发售了选用了inside来进行的系列产品车种。”

21世纪储蓄研究室忽视，从iPad某种程度来说，这次适配最后，月内从一个软件包授权商的角色占有优势愈来愈主动地位，通过愈来愈多地单独参与智能卡车领域，强化车企对于iPad的依赖，从而在这个极具转型同一整整景的领域站稳脚跟，启动时新的激增点。

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