科博达：Schroders、HSBC等18家机构于12月9日考察我司

Autosar定义了卡车都由开放式控制系统Core，与CAN双方同意各不相同。CAN是极富体的关于这封息交换的通这封双方同意，是这封息传送多总体的磁性技术双方同意。这封息传送值大、频宽拒绝更高的依靠接收机运用于CAN双方同意传送，这封息传送值小、频宽拒绝低的依靠接收机一般运用于LIN双方同意传送，LIN的开发成本就会低。因LED双色装置的新功能复杂，与上位装置存在大值的并能这封息传送需求，所以LED双色装置运用于CAN通这封接口。卡车都由中的近似于到通这封双方同意还有FlexRay、MOST等。

回豁：新公司是如何与集装箱厂和橘色厂合作人关系?

豁：（1）卡车都由照明控制系统依靠许多公司的交通设施方式在之中，都由要由集装箱代工直接竞投增购，新公司直接参与集装箱代工的卡车都由照明控制系统依靠许多公司的竞投和询价，许多公司之中标后举例来说由集装箱代工下发提名这封或签署无关增购双方同意以完全一致双方之间对应卡车系的交通设施人关系。（2）此以外，对于卡车都由照明控制系统依靠许多公司，按照大型企业基本上，集装箱代工完全一致卡车系的灯极富后半部营运商（如海拉、法雷奥等）后，举例来说就会向该营运商而无须新公司为其卡车都由照明控制系统依靠许多公司的营运商，新公司直接向该等灯厂节省开发成本，用于汽橘色极富后半部的生产厂交通设施。灯厂将汽橘色极富后半部制造顺利开展后，再交通设施销售给集装箱代工。

回豁：卡车都由磁性确实不极富备大型企业转入壁垒?

豁：相比起于其他磁性许多公司，卡车都由磁性许多公司在磁性技术可靠性与牢固性上拒绝较低。卡车都由磁性是典型的磁性技术密集型大型企业，在研制出、新设计和生产厂该集均极富备很更高的磁性技术能力才能确保许多公司质值及行卡车安全，因而握有大型企业全面性磁性技术是占总据大型企业主导地位的极为重要周围环境因素。卡车都由磁性涉及到磁性磁性技术与电力控制系统的联结，对联合开发者提出了很更高的磁性技术拒绝。同时，随着卡车都由磁性日益广泛的应用，集装箱之中磁性许多公司生产厂值增更高分之一迅速，须要平衡磁性许多公司生产厂值及其兼容性。此以外，大型企业内完全符合的卡车都由复职社会制度也迫使集装箱代工较低卡车都由磁性许多公司质值的门槛。

回豁：照明控制系统依靠控制系统许多公司的磁性技术壁垒和大型企业增更高分之一自由空间?

豁：照明控制系统装置的磁性技术壁垒实际很更高。因为橘色的照明控制系统效用直接冲击行卡车驾驶的可用及交通安全。依靠橘色阀门的装置性能对橘色照明控制系统起着十分极为重要的功用。而LED橘色因灯珠大小极小举例来说单个橘色之中排列多个灯珠，橘色装置举例来说须要依靠各不相同灯珠的视猎户座等及本质以超越更好的照明控制系统效用。因此，LED橘色装置的依靠逻辑和正则表达式更为复杂。举例来说LED橘色装置的联合开发须要逐代与集装箱厂配合联合开发，缺乏研制出经验的新公司难以新设计出不符集装箱厂拒绝的许多公司。照明控制系统依靠控制系统消付市场实际极富备十分宽阔的增更高分之一自由空间。根据UBS（瑞银）预见，2019年世界LED橘色渗透率分之一为35%，LED橘色磁性技术的进步和开发成本的减少将进一步提高LED橘色交通设施的比例，反转集装箱厂并用LED橘色提高集装箱美观度的意愿，届时世界LED照明控制系统装置消付供给量值可付诸并能增更高分之一。

回豁：AGS许多公司在电动卡车上确实有延续趋向?

豁：我们并不认为这个趋向是延续的。AGS的功用是节能减排，可采用在传统燃料卡车和新再生能源卡车都由上。AGS在电动卡车上都由要功用为降低操控性、依靠东芝、电池温度，有助于提高正因如此电动卡车航程。有研究报告揭示，用AGS的正因如此电动卡车，能够提高航程3%。消付市场上很多更高分之一航程正因如此电动卡车上也交通设施了AGS，如蔚来的EC6、小鹏的P7、上汽的ER6等。

回豁：ADB灯控许多公司和新公司LED灯控的磁性技术联系?

豁：ADB是针对远光灯而言的。ADB的上层决策者正则表达式由上位装置都由，其决策者的结果发给下位的LED双色装置，由LED双色装置都由极富体的转子正则表达式和太阳光转子。科福和的LED双色装置极富备ADB转子新功能。

回豁：将就会东芝依靠总体的规划与配置可能就会?

豁：新公司在订立许多公司规划时就会示范考虑有鉴于此，但本质上还是环绕着着人工智能和节能减排两个顺时针开展许多公司配置，东芝依靠控制系统许多公司除了现阶段的ABC、FPC等许多公司以外，我们比起大失所望小微东芝智控指派控制系统，比如都由动进气窗框控制系统AGS，由于该磁性技术为跨平台化时磁性技术，新公司在磁性技术改进花钱应用联合开发，现阶段现在随之延伸到电池热和网络控制系统、空气流值网络控制系统等顺时针上。另以外，随着国六国际标准的推行，新公司在节能减排总体花钱了相当多的配置，举例来说是低压燃料、进气&排气、氮氧化时物处理过程等许多公司，已视为新的业务增更高分之一点。今年前所三季，新公司国六无关许多公司销售销售盈余增更高分之一至少30%。

回豁：新公司客户优势?

豁：对于集装箱代工而言，卡车都由组件营运商的牢固性至关极为重要，一旦集装箱代工将其选定为营运商，就倾向与其构建更高分之一期互换的合作人关系人关系。新公司与社就会大众控股公司（都有其其下属控股新公司奥迪新公司、保时捷卡车都由、宾利卡车都由和兰博基尼卡车都由）、上汽社就会大众和一汽社就会大众保持着牢固牢固的合作人关系人关系，合作人关系一段时间至少10年，合作人关系课题从刚开始的卡车都由照明控制系统依靠控制系统到卡车都由东芝依靠控制系统、再到再生能源网络控制系统，在此过程之中构建了深厚的这封任根基。同时，新公司大力开拓其他集装箱代工，现阶段外许多公司已转入福特、LS、福特汽车等都由机厂的营运商体系，将就会将进一步拓展合作人关系课题。另以外，新公司已中长期付诸许多公司覆盖两岸三地以外一流新再生能源卡车企业的消付市场配置，现阶段橘色装置、热和管理指派器、AGS指派器、基调灯、USB、原型卡车装置等许多公司早已分别获得保时捷、社就会大众、吉利、更高分之一城、蔚来、小鹏等新再生能源卡车单项不间断。

回豁：卡车都由磁性许多公司的大型企业自由空间和将就会增速可能就会?

豁：两岸三地、世界卡车都由年市场占有率基数已很小，这两项消付市场增更高分之一将更多展现在结构性期望；另以外，消付强化、环保趋严和卡车都由人工高层次时也将助长消付市场新期望；同时，磁性化时、这封息化时、人工高层次时视为卡车都由磁性技术小规模发展极为重要顺时针，届时卡车都由磁性占总集装箱商业价值比重进一步提高。

回豁：新公司域装置许多公司的研制出进展?

豁：新公司在域装置课题有较深的磁性技术根基和依靠，截至现阶段已获得比亚迪(002594)若干卡车系原型卡车域装置单项不间断。此以外，在与域无关磁性技术课题之中，新公司还获得了多项两岸三地自都由品牌若干卡车系的DCC（自适应悬架装置）、ASC（空气悬架装置）许多公司不间断。以上单项之中，交通设施小鹏的DCC许多公司已批值生产厂，其他单项正在研制出之中，未SOP。新公司将以原型卡车域依靠磁性技术依靠为交就会点，力阻在上述许多公司课题争取更多客户不间断。

回豁：集装箱Core的模块化时(域装置)对新公司装置许多公司的冲击?

豁：（1）卡车都由人工高层次时、网联化时、电动化时、共享化时的并能小规模发展使得卡车都由各项新功能更独特，更复杂，相应助长卡车都由磁性电气Core模块化时的强化，即域装置的显现。域装置将很多复杂正则表达式或复杂新功能放进模块（域装置）之中，使控制系统新功能集成度得到较低。同时域内部运用于统一的接口国际标准，这样可以让很多组件视为国际标准件，既可以降低这些组件的研制出及生产厂开发成本，也方便替换最合适和增加供应管道，还便于整合产品开发。（2）域装置的显现将减少取而代之装置的生产厂值，对于现有装置许多公司的新功能定义也就会有冲击。但是，因为照明控制系统控制系统装置的新功能以网络连接依靠和转子为都由，这外新功能大外都不就会被盈余模块之中，因此我们届时，模块化时对照明控制系统控制系统装置许多公司的冲击极小。同时，我们并不认为模块化时小规模发展助长的卡车都由磁性许多公司国际标准化时趋向，将就会给新公司助长更多的消付市场期望。

回豁：新公司本年的几个的业务增更高分之一点?

豁：本年，以外部消付市场周围环境迅速增加，新公司月末迎来如下几个新的业务增更高分之一期望：首先，灯控许多公司逐步在LS、福特、福特汽车批值交通设施采用；新联合开发成功的多个人工智能太阳光许多公司逐步在上汽社就会大众、一汽社就会大众ID4、CC、AUDIA3、途昂等卡车系正式交通设施采用；USB许多公司在手批次上值；商用卡车氮氧化时物处理过程许多公司之中新许多公司迅速起值；AGS许多公司跨平台化时后，市场占有率迅速提高。其次，随着笔记本电脑供应紧缺缓和、南北社就会大众消付供给量和生产厂月末描绘出恢复性增更高分之一，预期将持续发展新公司灯控、电磁阀等许多公司同步增更高分之一。

科福和都由营的业务：限于卡车都由照明控制系统依靠控制系统、东芝依靠控制系统、再生能源网络控制系统和卡车载电器与磁性等卡车都由磁性许多公司的研制出、生产厂和销售

科福和2021三季报揭示，新公司都由营盈余20.45亿元，销售盈余上升3.19%；归母上年2.72亿元，销售盈余减少15.16%；扣非上年2.4亿元，销售盈余减少14.47%；其之中2021年月末，新公司单季都由营盈余5.86亿元，销售盈余减少21.16%；单季归母上年4164.37万元，销售盈余减少62.85%；单季扣非上年3041.44万元，销售盈余减少71.05%；负债率14.62%，投资收益1895.86万元，财务开销896.67万元，毛利率34.84%。

该股早先90几天后总计20家独立机构给出下调，买入下调14家，增持下调5家；过去90几天后独立机构最大限度均价为81.53；证券之猎户座估值统计分析工极富揭示，科福和（603786）好新公司下调为3.5猎户座，好价位下调为2.5猎户座，估值示范下调为3猎户座。(下调范围：1 ~ 5猎户座，最多5猎户座)

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