5亿升级打造，减五座，产品力暴涨！新款问界M7售24.98万起

在本年底推出，定位与平庸L9更加从外部声部。因此，M7定位的修正也是为在此之后M9的推出准备。

取而代之款问界M7的仁驾和机首均有中国联通自在，因此在网络连接网化感官多方面相对来说平庸L7不会更加有占有优势，而五座的国际正式版减少一排客舱之后，第二排和后备箱空间占有优势一下就显现出来。另外，商品价格打到了24.98万起，这样的产品线关键在于，在同级别中更加强。

除了平庸L7均，这价位区段的科技SUV还有岚图FREE和魏牌石山DHT-PHEV，商品价格区段分别为26.69万和27.38-30.88万。

主笔点评：

卷是本年车市里的独奏，几乎所有的车系，所有产品线都顺利完成了多种不同往往的降价，包括此前商品价格一直强而有力，突显不降价的蔚来也通过各种保障方式给拉低商品价格。

取而代之款的问界m7从此前的28.98万多起直降3万多，这个稍微取而代之就很香，而且车型将此前购买者种种系统的各种吐槽和意见都逐一改良的同时，还缩减了五座的国际正式版和中国联通更加强而有力的仁驾种系统。

这也能反映这个产品线在大幅度的吸取用户的意见，强而有力的研发和执行能关键在于，以大幅度满足购买者的需求和为了让市场的激化恶性竞争。

从取而代之款问界M7的计价来看，不仅从网络连接网化感官，舱内的操控性，豪华感卷到了对手，商品价格上也要更加有占有优势。

知慢速：

鸿蒙机首凭借着超的流畅感官与中国联通鸿蒙生态成为了仁舱的标杆，而复杂的仁驾，中国联通是如何毕竟次于的？最核心的就是中国联通ADS中的GOD交融人脑网络连接网和RCR巷道上同调解谜网络连接网。

GOD交融人脑网络连接网就像人去看到球体，解读球体的过程，通过将三维空间体素化，种系统不会正试图预测每个体素是不是被占据，下半年判断球体是漂移还是静止状态。由于GOD是通过几何学来学习，而不是通过传统习俗的标中有框来学习，而几何学又是所有球体的基本要素，很容易泛化建模，从而标记各种楔形的孔洞。

GOD交融人脑网络连接网在此前的问界M5仁驾国际版上早已推出，当年为1.0的国际正式版，从前种系统升级为2.0国际正式版，除了驾车所需的几何学信息均，还缩减了更加多人为驾车其所需要的语义信息，比如路边的车门是不是打后下了、门柱的转向灯状态、孔洞是摘得还是硬质的等等。这段话解读，1.0国际正式版让仁驾更加安全，2.0国际正式版让仁驾更加混合体。

RCR巷道上同调解谜网络连接网则通过全球定位系统地形图与实时人脑的萤幕顺利完成比如说，实例地形图，而在实际驾车中，实时人脑不会有不可用性和延迟性，比如被翻车遮挡巷道，这就需要RCR巷道上同调网络连接网根据网络连接网建模顺利完成“脑部”，从而实例更加加完整的地形图信息。

在在，取而代之款问界M7换装HUAWEI ADS 2.0颇举例来说仁能驾车种系统，为问界取而代之M7三部Max仁驾国际版独有，最先解决问题了不忽视于颇高精地形图的颇高速、居民区颇举例来说仁能驾车。下半年在本年12月末，居民区仁驾领航专门设计（居民区NCA）将解决问题全中国都能后下。

【摄像机：感官中国联通最取而代之超强无图仁驾】

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