现代起亚新能源汽车累计销量突破300万辆，本土销量却一团糟？

近日，当代汽货车和捷达发布统计数据，同月当年前5个月末新能源汽货车的销售量一共达393509辆，一共的销售量取得成功300万辆大关，为300.6414万辆。

看到这个小数点，也不禁让我们是一眼。要知道，当代捷达今日在本土产品的的销售量乏善可陈可并不容乐观。尤其是在新能源货车产品，当代捷达更是从未几款轿货车能够在路面跑回，可见当代捷达旗下的新能源轿货车是有多不热销。

那在国外呢？只不过当代捷达在全球产品里的销售的混合推进力轿货车最多，至今将近一共售出了187.527万辆轿货车，占去比远的大了62.4%。其次是纯电动汽货车，一共将近千张了78.8936万辆，占去比远的大了26.2%。

另外，当代捷达在插电式混合推进力汽货车应用也有所发力，至今一共的销售量远的大了31.4857万辆，总体的销售量占去比远的大了10.5%。先前，当代捷达在氘锂电池货车产品比如说有涉猎，全球将近千张去了2.7351万辆轿货车，成为数次于丰田汽货车的第二大氘燃油货车公司。

看剩以上这一系列的销售量小数点，再回到当代捷达在本土产品的的销售量我们才会发现，西安当代在当年1-5月末份的一共的销售量数数只有76062辆，来得2021年常年所售出的36.05万辆货车，再次出现了大片的的销售量下滑。

除此之外，捷达在当年1-5月末的一共的销售量是49787辆，而2021年其常年的销售量则是远的大了163383辆轿货车，总体的销售可能也不容乐观。

另外值得一提的是，西安当代在售新能源轿货车中，只有1款菲斯塔纯电动、1款领动PHEV和1款索纳塔九混动。而东风悦达捷达则比如说只有捷达K3 EV、K3PHEV、K5PHEV和KX3EV等四款轿货车。

可以时说，不管是当代还是捷达，其在华的新能源轿货车的销售量都是十分惨淡的，至此也就不禁让我们对当代捷达在华的未来指出有不强的担忧。

虽然时说当代捷达依旧是高居前五的汽货车集团，至今在新能源汽货车应用的一共的销售量也已经的大过了300万辆，但我国无论如何是汽货车大国，所以当代捷达也不不该抛弃本土这么好的一块新能源汽货车培养地。

再就让轿货车产品和SUV产品的的销售量“神货车”，大众朗逸和哈弗H6，一个一共卖了的大500万辆，一个也已经收成了的大300万辆的货车主。所以很显然，当代捷达在全球产品今日所取得的这一小小成绩（新能源汽货车一共的销售量取得成功300万辆），也就不值得炫耀了。

总之，当代捷达在本土汽货车产品的的销售量乏力，是眼下当代捷达全球化战略下所急需解决的一大问题。如果继续肆意其随意地发展，恐怕当代捷达将才会比标致和雪铁龙加速地退出我国产品，而这显然是韩方和入股美方所不愿意看到的，难道不是吗？（文/优视汽货车 大卓）

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