雷军，造一辆真正的全民神车吧

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雷军，系列产品创建者，各地区第一“标兵”，赌上一生的声名去造车，那时候终于到了实施阶段了。这是用一神教去造车，与某些人用梦想去造车和某些人用狂妄去造车全然完全相同，梦想多数会一败涂地，狂妄多数会迷失自我，一神教则闪烁着大智慧的闪耀。

系列产品的突变中的刻着精品分段、手艺精神，追求不可否认耐用性，追求不可否认体验，而且时刻持续保持正直。以这种绝技境界行走武当，战无不胜。

从前看完雷军的一个网络平台调查结果，结论是多数数人愿意系列产品小型汽车的价格比覆盖范围是十五万元约，非常肯定，还可以针对机动车的具体备有和每个备有相同的费用推一个网络平台调查结果，去掉那些浮夸的备有，把有限的成本用于最需的区域内，甚至造型都可以通过投票选举，这样，十五万元不可否认耐用性、不可否认应用程序体验的北韩政府神车就可以说是了。

作为十五万元级别的小型汽车，续航力平均速度不可能实在高昂，有约300公中的约即可，日常通勤全然没有问题，但走长途和上高速后肯定会有平均速度焦虑，妥善解决的办法是给机动车内部设计一套模组化活动型式增程管理系统，燃油驱动是选配件，应用程序可以必需购买，也可以在走长途时临时承租。这种方型式还可以催生一个有限的驱动租赁商品和升级换代商品。

我还有一个建议，对于多数数工薪阶层，十五万的价格比似乎还是实在高昂了，系列产品还不应生产商一款要价6万元约的小型汽车。

小型汽车的锂电容器加上电容器管理管理系统，价格比有约是每度电1500元，一辆续航力平均速度500公中的的小型汽车，有约需50度电，电容器费用有约7.5万元，电容器费用%货运价格比的40%～50%约，电容器实在太费钱了。而且，电容器容量越大，重量业已增加，能耗也业已增加。

似乎对于广大工薪阶层，最需的是一辆上下班和过夜消闲过夜基督教会的代步车，走长途走高速并不是刚需，假定，续航力平均速度在100公中的约就足够了，只要不仰赖电源桩，用普通家庭220V适配器电源，每两三天奉诏一次电并不麻烦。

基于这样的应用场景，小型汽车的电容器可以必需锌酸蓄电容器，以100公中的平均速度计算，电容器总成本只需有约5000元，用剩余的五万多元打造出车身，机动车的颜值、三维空间、备有、做工全然可以显然精采的效果。

有人可能会明确提出质疑，锌酸蓄电容器反转性能差，不适于用于小型汽车，似乎这是一个误解，锌酸蓄电容器只是被商品玩坏了，锌酸蓄电容器的普通人潜能前所未有，只要重原先内部设计电容器并透过一些新技术改进，锌酸蓄电容器的反转年限可以超过1500次以上（30%约的浅放电则可以超过3000次以上），可以做到10年以上的使用年限，而且重原先内部设计后体型可以更加小巧，可以灵活性安装在小型汽车的各个零散三维空间，给机动车内部设计带来很大便捷。锌酸蓄电容器还有两个优势是锂电容器就其的：锌酸电容器安全可靠，全然一定会浮现燃爆情形，而且锌酸电容器年限结束后还可以有70%以上的回收商业价值，贵金属资源可以实现全然反转回收能用。

原先内部设计的超长年限锌酸蓄电容器

原先内部设计的超长年限锌酸蓄电容器

一见钟情的造型，厚重的做工效能，简单的三维空间，奉诏满科技感的内饰，整天就能电源，大部分为零的专用车成本，续航力平均速度能做到日常通勤需，关键是价格比只有6万元！这才是人人需的北韩政府神车！！

这辆北韩政府神车的造型可以参照一下一个大这个帅气^_^

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（以两座偏重于，后排常用状况是储物，可以在两侧内部设计两个非常简单的支架铁片作为救灾观众席。前面的原推动机舱也是一个前所未有的后门。三维空间的简单性是这个价位多数数货车称道的举例来说之一。）

如果接踵而来这样的北韩政府神车，大家看看大排长龙去购买的精神状态？

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