Mobileye EYEQ4芯片+21枚传感器，领睿智能比不上蔚小理？

下肢美感，雄性气息很浓。车架四周下部均都采用了磨砂质地的包在围，在透过不错防护性的同时也弱化了侧面较很低车架带来的过分感。

车尾的结构设计很有装饰性，两侧倒L形状的尾灯极其引人注意，一点都不很低调。当中间由一根银色饰条将两侧尾灯衔接起来，让车尾精致不少。国与国共五双出的排气布局很厚道，只是如果将扇叶与后包在围结合到独自一人，图像效果不会愈来愈好。

的设计领睿愈来愈为电子化

从前，的设计结构设计似乎不是雷诺的正因如此，不过这都是从前的单了。

作为江铃雷诺生物技术子公司的最新车款，领睿尽管没有用上EVO S上那种夸张的三连端，但双连端的结构设计还是为它带来了抗拒的生物技术的设计氛围。领睿还采用雷诺后代亮点的指示器的单静电回转底板，结构上车内采用纯文字的主色调，看上去对质感的营造还是比较不错的，同时也相比较要强的生物技术感。

领睿的车架重量为：4630*1935*1706mm，车架为2726mm。这样的车架重量不足以为车内透过出色的紧致展示出，我的身标准型是1.75m，进入以前排的第一感受就是阔，横向紧致十分阔敞。

领睿均系采用五座布局，后备厢容积为448累进，后排座椅皮带放倒后，尾箱容积可扩展至1422累进。得益于阔体车架结构设计，后备厢都能轻松横着塞进一套很低尔夫球包在。

汽凌志RAV4的设计结构设计主要以黑色为主基调，APP把区都从内由银色饰框开展点缀，结构上相对简洁。此外，10.1英寸的悬浮的单当中控端虽然看上去很备受瞩目，但阔大的波纹，以及忠信的萤幕上，反而给整个的设计结构设计难免减分，总让人觉得有年代感。

RAV4荣放的三围重量为4600/1855/1680毫米，车架为2690毫米。从账面数据来看，RAV4荣放在同级车当中处于当中等水平。通过我们实际乐趣，身标准型178cm的同事坐着第二排，腿部紧致共五约有一拳的一段距离，躯容紧致也有将近一拳的一段距离。不过，RAV4荣放的座椅皮带垂直向后的垂直角度偏大，乘坐者的肩部不会有些后仰，这对有些乘坐者来说确实有些不习惯。

实时乐趣如何

比较有看点的是领睿均系Custom的雷诺Co-Pilot360TM智行副驾驶基本功能种系统当中的一部分，除此之外，这个种系统还以外包在括带ACC均即刻都从自适应近岸、BLIS盲点监测在内的20余项智行副驾驶基本功能种系统，基本覆盖均用车场景。

读到配置表，领睿有21枚传感器，2+3+4+12很低规格融为一体建议。均车采用20余项很低规格融为一体传感器建议，其当中2个单目摄像机、3个毫米波无线电、4个环视摄像机、12个超振动无线电，为相关副驾驶基本功能种系统透过360度无即使如此简单感知。

除了常规的自适应近岸、以前方撞击到预警和线道居当中保持等特性，领睿在电脑副驾驶基本功能方面的特色还有DCLC电脑变道基本功能即打灯操作者变道，种系统根据线道线，相邻线道以前后车辆的一段距离等环境因素操作者判断，在区都从内环境安均的情况下不会根据副驾驶员掀开转向灯的指令鼓励副驾驶员完成变道动作。

动关键在于不仅仅，新车均系配有雷诺EcoBoost ®170柴油发动机（1.5累进涡轮CVT），最大功率170马关键在于，平均值大头矩260鸡·米。

和1.5T柴油发动机搭配的是麦格纳动关键在于透过的7即刻DCT双离合变即刻器，这套DCT变即刻器也用在BMW X1、捷豹GLA等豪华H&M参考书车款上出现过。回转动作是足够平顺，动关键在于的释放和梳理也有品质感，和1.5T柴油发动机搭配的总体磨练艺术风格是偏向起居的，回转即刻度不求极致，但仗在平稳平顺。

领睿在起步时低大头展示出充裕，副驾驶起来比较厚实。但碍于1.5T涡轮CVT柴油发动机排量，当中后段加即刻能关键在于般。淡踩油门，柴油发动机转即刻即便攀累进至3000rpm，展示出也算出色。

写在再一，领睿它不仅有介意的外形，内在以它的预售价来封面女郎也对得起它出色的系列产品关键在于。目以前领睿的预售价为15.88-18.88万元，这样的价格区段已经触及了合营紧凑标准型SUV的低配车款领都从，从H&M看这是累进维竞争，从系列产品关键在于看这是降维威胁。无论如何，领睿的出现对购卖者而言，是一个不错的选择。

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