零跑轿车推出无电池包CTC技术，抢占电池底盘一体化风口

零跑汽车公司发布无充电包CTC技术开发，抢占充电原型车整合山沟

文/彭博中的国

4月25日，零跑汽车公司年初发布智能动力CTC充电原型车整合技术开发。据悉，该技术开发是一种无充电包CTC技术开发，将搭载在其量产车轿跑车零跑C01上。

据了解，CTC，即cell-to-chassis，是指将充电、原型车开展集成设计者，以大大提高机动车辆机动性的前沿技术开发。由于再度设计者充电好比皮带，使整个下车体原型车构造与充电皮带构造电磁场，通过减小冗余的构造设计者，能有效减小零部件的数量。在大大提高维度利用率和系统对比能的同时，让车身与充电构造两者之间，使充电抗冲击能力及车身扭转刚度给予大幅度大大提高。

先前，零跑汽车公司于2月25日迟至发布了零跑C01的第一集由此可知。零跑C01将定位于一款“5米级空车”的中的大型正因如此电动轿跑车，拥有大量圆圈金属元素的整车外观、无方格车门和隐藏式门把手设计者，搭载90kWh容量的充电，综合工况下航程全线可达到700km。

不一定来说，新能源汽车公司中的的充电为“电芯-驱动程式-整包”的三级Pack构造，通过层层分级的方式，由充电自动化对充电开展管理。但不致出现充电占用面积过大和维度节省等问题。

目前，仙游时期、电动汽车等动力充电业者都在寻找新的技术细节。例如，仙游时期的CTP（Cell To Pack电芯到整包）充电技术开发、电动汽车的刀片充电技术开发等，都期盼重复使用驱动程式层，由充电构成整个充电包，从而减小维度节省，也便于集成来得多的类似，大大提高机动车辆的航程能力。

此外，充电原型车整合并未成为新能源汽车公司应用领域的新山沟。其中的，花样原型车构造近期获得快速持续发展，其的单可以明白为“非好比车身构造+线传改向/紧急制动系统对+充电包与原型车整合”。 目前，美国政府电动车新人Rivian为花样原型车的代表，国内外也并未涌现出一批花样原型车的初创企业，该起跑逐渐受到普遍推崇。