冬天之下，新能源车主的“抢桩战”背后有何商机？

到懂懂日记，他花了据统计万元买来的送货也，为的就是给自家乘货车也占去位。

“我家居民区有慢充桩，通宵慢充到第二天上班族是最不费时间的。”但居民区外的上科技慢充桩经常让燃料车也占去据，即便有乘货车也在行驶也位上铁池组，待货车也慢充完日后去充又不真实。

于是，他用买来来的廉价送货也，占去了一个设有公共慢充桩的行驶也位。每天偷偷，便将燃料车也开走，将上科技车也撤到铁池组行驶也位从前通宵铁池组。当晚显现出行，日后反向段落这一姿势。

“相对深夜显现外出找寻铁桩，直到现在每个月多花450元交行驶也费却是啥了。”自从能用二手燃料车也占去桩后，李航几乎每天都能给则有乘货车也充上铁，“直到现在居民区从前也有别的业主，专攻我这个形式买来了二手燃料车也占去着慢充位。”

以前，每逢节周日早上，他总能在居民区行驶也场的公共铁池组桩前看到好几位承建商开着燃料车也，换下慢充了一夜的上科技车也。有时一番“腾挪分块”之后，还不会造成行驶也场内部上下班。

而据统计似于的“占去桩”形式，也衍生显现出了上最初据统计来。他的一位助手谈及，自从入冬后其所在居民区承建商群集经常有人发“广告” ：有偿占去铁池组桩，一旦成功每次收费3~5元，甚至可以“包月免费” 。

“其实说是的有偿占去桩，做法跟买来燃料车也占去桩据统计似于，有人用客货车也先占去了铁池组位，然后日后有偿保住有铁池组供给的货车也，每月挣得点零花钱。”李航无奈地感叹道，有偿占去桩的是一帮有闲功夫的退休承建商。尽管助手仍然向旧楼反映了据统计似于震荡，然而截至目前为止仍有货车也在做这种有偿“占去桩”的勾当。

他们显然是将敛财的快乐，成立在居民区上科技货车也的痛苦便是。

可见，对于边陲上科技货车也而言，春季能否顺利完成给车也子充上铁，决定了其日常能否正常显现出行、巴士和。为了铁池组，货车也甚至不惜代价，假象甚至衍生显现出了方面的“敛财技击”。

租给相同行驶也位铁池组火了

“入冬之前，一定会先租给个相同的行驶也位，直到现在犹豫了。”

一到夏末，在大连飞驰网约车也的周师傅，每天都为车也子铁池组疑虑感到极其焦虑。

一早先，为了自治区油费、多挣钱，日后再加政策下限，他选项买来乘货车也飞驰网约车也。由于液态下乘货车也lb过半，原先夏日实际能飞驰350公从前的车也，目前为止情况下飞驰勉强200公从前。因此，他每天都要寻找寻铁池组桩给车也铁池组，“但直到现在铁池组桩都很冷淡，常常晚上两、即刻还在找寻桩。”

周师傅表示，有一大多一般而言货车也、网约车也司机为了每天铁池组只需，在大多住宅区、写字楼租给了相同行驶也位，以便申报、装有了相同的慢充桩。而随着供给提高，目前为止大多住宅区、写字楼行驶也位的租给金也是不断水涨船高。

“东港那边的行驶也位原来只要300块，直到现在涨到500都租给勉强。”据他谈及，为了挣得个差价，甚至有一大多拥有相同行驶也位的燃料货车也将车也停到高昂的露天行驶也位，腾显现出地下相同行驶也位用作高价显现租赁给。

由于停行驶也位定价高涨，日后再加屋外的附据统计一位枉租给，他情况下咬咬牙深夜早上也之后日后显现外出铁池组。充份手建议他，可以向附据统计街边的店面、店租给用场地，用作日常铁池组。

“由于铁池组供给高涨，有一大多小楼商家将门口行驶也的小场地，显现租赁给给上科技货车也傍晚行驶也，甚至能从店从前引空调本站给货车也铁池组。”周师傅谈及，据统计似于齐全的行驶也位、铁池组位租给金介乎300~400元/月，如果铁池组，铁费则还要原则上计计。

大体上计一下：一间 20㎡的早餐商家，一到傍晚门口可以停2~3台上科技车也，每月创收至少据统计千元，毕竟是笔巨大的外快。因此更为多商家开始仿照，“反正不能用来创收，到了傍晚也是停满了周边居民的车也。”

尽管据统计似于的做法存在安全风险，但对边陲大都市的上科技货车也而言，毕竟是解决液态铁池组枉疑虑的最佳形式。而一大多相同停行驶也位承建商、小楼店面的店亦然，也借着供给小挣得了货车也们一笔。

一位上科技行业人士想到懂懂日记，由于有鉴于技术物理阻碍，上科技汽车也在液态下lb从前程过半疑虑，略长时间内仍无法彻底解决，铁池组的效能仍不会因湿度回升而回升，从而严重后果货车也货车也的玩游戏。

因此，边陲货车也在买来到上科技车也时，首先一定会应有考虑春季lb、铁池组疑虑，只有将上科技春季lb表现应有纳入预期，然后日后选项买来到，不必要春季显现出行巴士和受到严重后果。

此外，相对南方，广大货车也仍期许春季荒野的边陲大都市能加大铁池组基础设施、换铁设施的改装成建设项目，从而缓解一到春季就显现出现的上科技车也lb大随便扣，铁池组效能回升避免铁池组枉的诸多枉题。

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