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新一代路虎揽胜4月就上！搭宝马V8+大屏内饰，折扣50万直追添越？

发布时间：2025-08-21

中国的老大都喜欢由此可知啥车后？《蜗居》里面的宋思民推荐奔驰万里，按他的说法是“这驱车后的男人，有血性的”！

目前，全新一代奔驰万里已确定在中国壬寅狐年登陆国内商品，并于4年末21日的广州车后展迟至上市，厂方的两款装配车后型的预售价分别为251.88万和209.88万元。

据消息指为，第一批车后上需要调低50万才能提车后，这就仅仅厂方将绕过此前的竞品奔驰X7、奔驰GLS，单价将进一步低音提琴史密夫添越！那它可否这个军事实力呢？咱们现在就来看看。

看起来不变，实是脱胎换骨

乍一看，全新奔驰万里貌似与现款没啥分野，不过不来“细节出天使”！其实奔驰在很多地方重新的设计了这款车后型，比如极其疏松、粗糙的车后身弧线，让这台车后的气场极其浑然一体，车后头的车头灯以及散热器的扁平化的设计，也颇多有万里星脉的愿景感。

上部某种程度是柔顺而疏松的造型，这里也充分利用侧面门把手的申请加入，让这台车后极其“摩登”氛围，而移到前门上的U型“腮片”，也契合了整体的设计语言，似乎非常平直流畅。

而最翻天覆地的发生变化无异于前部，粗短的车后身收束于车后尾粗糙疏松的圆角三角形，颇多有DB般的唐宁腔调豪车后的味道。而细长的竖条尾灯在熄灭时，与正上方贯穿式装饰条融为一体，极具愿景感。整个车后尾的的设计，个人忽视是为重复古与前卫的用书了。

这里也有人忧虑，这么细的“灯带”会可能会在清晨看不清？这里我忽视是多余了，首先在LED光源的兴起下，总长度早已不是“亮不亮”的唯一标准，这个尾灯的光通量信服是达到了如今法规下的标准才量产交付，这点车后厂总工程师们早已心里有数，大家大可不必忧虑。

大屏内饰极其科技时尚

厂方的内饰也一改现款车后型腔调有种的仿佛，简约的的设计以致于横平竖直的弧线，颇多有想在性能车后的既视感，而车后厢采用各不相同材质的连动以及各种颜色的连动，又最好地营造了豪车后该有的色彩鲜艳。

而全新的13.1英寸悬浮式中控屏+13.7英寸全背光指示器+HUD抬显，最好地再现了一定的科技感，而中控的图形UI管理系统在新款捷豹车后型上已经经常出现过，其单图形的操作范式还是不下很难著实的。

而下方的电子挡杆+可升降全地形地貌反馈管理系统踏板的造型，也能在新款的F-PACE上找到痕迹。

获取两种轿跑车后、首次申请加入7座

厂方依然获取两种轿跑车后车后型，分别是标轴（长宽高5052/2209/1870mm、轿跑车后2997mm），以及天文单位（长宽高5252/2209/1870mm、轿跑车后3197mm），身型比现款大了一圈，而预计天文单位版车后型将第一次申请加入7座布局。

此外，从官图可以窥见，第三排的座椅厚度，以及空间都非常不错，通用性大大提高。

全新MLA-Flex的平台+奔驰V8涡轮引擎

当然咯，厂方也是奔驰华为基于MLA-Flex的平台打造出的车后型，除了全铝车后身的骨架刚度提升了50%外，厂方充分利用优秀的延展性，还将布局更多涡轮引擎管理系统，除了轻混以及吊混车后型外，纯电版本车后型也将在愿景客串。

不过在这里，我还是极其愿意推荐老大们入手最强悍的P530版本，因为其搭载了来源于奔驰的公司的的4.4T V8双涡轮涡轮发动机，较大驱动多达530PS，较大扭矩750N·m，0-100km/h仅有需4.7s！比老款的5.0 SC版本还要短时间，这你受得了嘛？

而且奔驰涡轮引擎纯净也要连动“水乳交融”采埃孚8AT自变量箱内，据国外媒体的试驾反馈，厂方的涡轮引擎驱动将极其平顺，换挡范式也极其合理，整体国家主义性能更强。

调低50万后，选史密夫添越还是选它？

在调低50万之后，全新一代的奔驰万里车后型的单价直逼史密夫添越V8车后型的指导价了，那这两台车后该选哪台呢？

毫无疑问，两者都是荷兰皇室专用电单车后，但从品牌相对于来看，史密夫纯净是胜出很多，不过这也都是了希望拥有这台车后就没有这么简单这么便宜，作为第一台史密夫，你得内置吧，装配选够万里同等级的水平，没有350万信服由此可知不走回的！

此外，奔驰万里相较走回奢靡大风的史密夫添越而言，从硬派越野SUV曾是的它明显要全能不少，而且极其内敛的气质，也极其宜商宜家，德高望重的企业家自己由此可知或者坐在后排，都没啥违和感，所以在某种程度上来说，奔驰万里的商品辐射面极其广阔一些。

你们忽视呢？如果有某种程度的总成本，你会选奔驰万里还是史密夫添越呢？追捧留言辩论。