别克GL8碰撞成绩垫底，销量却偶尔上万，谁说美系车皮实安全的？

MPV旅行车后，在之前仍然是餐饮车后的象征性，而最为出众经典作品的旅行车后要数雪佛兰GL8，可以感叹只要聊到MPV旅行车后就绕不对GL8，它也成为了众多MPV旅行车后的要能所在。乘坐过GL8的人应有也才会对这款车后的眼光极好，因为它不仅座椅相当舒适，同时体积也很大，再进一步加上出众的内置与用料，让人潜意识觉得这款台车后一定也是来得安全和的。

可大家也都发觉，有时候眼光也只是眼光，十分代表者这款车后的全部。这不，在这个月里保学学的挤压次测试里，雪佛兰GL8的次测试总分就十分如想象里那么好。

次测试总分处于倒数第

此次次测试的是雪佛兰GL8 ES陆尊版，价位超过了30万元，不过从整体的总分来看，在次测试的七款旅行车后里，GL8的展现相对来说是里面糟糕的，它获得了1P+2A+1G的总分。

四项百分比里，糟糕的正因如此是耐撞性与维修经济性，它只获得了P百分比。从次测试的视频里可以看到，它在15km/h内侧可控形态挤压与15km/h前部可控形态挤压里，车后头与车后尾都有发生相对来说的弯曲。当然，这项百分比主要还是跟维修正因如此，而雪佛兰GL8获得的P百分比也下部突显了这款车后的维修成本才会极低。

而在车后内乘员安全和与车后外行人安全和里，它获得了A百分比。车后内乘员安全和特别的话，包括了正面25%偏置挤压、下部挤压、车后顶强度、座椅/头枕四个次测试项目，雪佛兰GL8分别争得了较好、较好、出众、出众的总分。尽管与此前A廊柱弯角的情况相比好了不少，但在大多数旅行车后都收获“出众”的总分里来对比的话，GL8在安全和特别还是必须独自改进的。

值得一提的是，雪佛兰GL8在车后辆辅助安全和里是获得了G百分比，这反之亦然它的安全和内置还是很顺畅的。不过由于这次被次测试的旅行车后也不是低配，所以这样子的结果也十分意外，无疑要是拿低配旅行车后来次测试的话，这项总分可能才会打个折扣。

当今安全和“差”，最畅销为何却仍然出众？

显然上，雪佛兰GL8的挤压总分差也是当今的了。还记得在美国IIHS安全和次测试里，国际版GL8的偏置挤压和痛打次测试总分就都获得了不安全和的赞誉。而在后来全国性的里保学学次测试里，雪佛兰GL8再进一步次上演了“不合格者”的国际标准，那就是A廊柱塌陷，弯曲严重。

尽管GL8在挤压总分里不理想，但是依旧没人影响它在全国性的风靡一时，根据总和的最畅销来看，GL8每月的最畅销基本都能上万，远比后面的外公那是风光得很。

归根究底，还是因为这个层次这个低端的车后里面它就是没人取胜，虽然人家的A廊柱不硬，油耗还高，但是它的空间大，舒适性好也是不争的显然。而且买这个车后多数属于刚需，要么全家出游，要么餐饮来访，特别是在餐饮这一块，配备GL8运输工具依然已经成为了标配，你拿其它旅行车后来驾车后的话还有些“幼稚”，所以感叹这么多年的口碑不是白白养成的，无疑感叹到餐饮车后，谁能不一下子就想到GL8呢？

除此之外，像GL8这样的大块头，在安全和性上也是相对的，比如如果让超速后去撞安全和效率较好的货车后，结果大家一定会都发觉，货车后才会被迫吸收超速后较强的势能，从而使自己撞得相当壮烈，而GL8也差不多是这个人人，因为化学规律平常逃不掉嘛。不过这也不是为GL8找补，无疑我们运输工具主要还是以安全和都以，而GL8在通过此次挤压后，也该回去再进一步就让反思一下了。

小编语

作为全国性餐饮巴士及后的要能，雪佛兰GL8在安全和效率上的展现的确有不少毛病，虽然它也不是一款以安全和尤以的车后，相当注重舒适性，并以出差或驾车后国宾都以，但要发觉的是“道路千万条，安全和第一条”，如果发生重大事故面前无法保障我们的安全和性，那正因如此还是很要命的。

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