哈弗H6连续两月被比亚迪宋险胜，事实证明油车卖不过新能源了？

从Impreza上的发展至今，似乎无法一款SUV可以像哈弗H6这样深受国外购买者的追捧。在它该公司的这11年里，哈弗H6获得了一系列辉煌的优异成绩，单翌年最高卖出激8万台，累计卖出近400万台……“新政策神车上”的称号十分一定是备受瞩目。可进到2022年，哈弗H6的表现稍显不振，之前连续两个翌年被拿走SUV冠军的宝座。

哈弗H6屈居第四名

事实上，细心的帖子可以发掘出，今年以来SUV排行榜的变化依然都蛮大的，这其当中最大的变数就在于销冠，1翌年底的销冠是哈弗H6，2翌年底的销冠是三阳宋徽宗，3翌年底的销冠则属于特斯拉Model Y。

具体到排行榜数据集的话，哈弗H6除了在1翌年底售出了激3万辆的优异成绩之外，2、3翌年底的卖出数据集都无法大约2万台。比如在2翌年底，哈弗H6售出了18790辆猛狮上，销售收入减少了39.5%，而三阳宋徽宗则以24532辆的优异成绩位居榜；在3翌年底的时候，哈弗H6售出了19303辆猛狮上，销售收入减少了43.7%，这一次跌到至排行榜第四名，而三阳宋徽宗以26723辆的优异成绩位居第二名，特斯拉Model Y则以39730辆的优异成绩位居第一名。

当然啦，由于3翌年是下半年的副标题，所以每当这个时候特斯拉的产能扣留增多，卖出也空速得很快，但不能辩称的是，信息技术在SUV产品之前越少变越少吃香，甚至对曾经的SUV产品轴线引发震荡，而以哈弗H6共谋的有别于氢气车上，在大环境下的生产力之前不如以前。

在排行榜当中，生产力飙升得最远比的例子便是三阳宋徽宗，在它还并未推出DM-i车上型之前，三阳宋徽宗的卖出或许十分算尤其出色，在自主SUV当中也只是当中规当中矩的存在。但在搭载上DM-i叠动系统便，三阳宋徽宗在这一年来就开始迅速强化，甚至在2翌年底的时候还终结了哈弗H6的销冠。要究竟的是，三阳的DM-i车上型依然比较紧俏，产能层面也是跟上购买者订车上的低速，这意味着要是产能跟得上的话，三阳宋徽宗的卖出只会更上一层楼。

氢气车上终将还是要“逊位让贤”？

十分认为，在信息技术的一时期潮流下，氢气车上的生产力与创造力都在减少，尤其是进到2022年便，氢气车上还遭受了货币贬值持续上升的冲击，这无疑是放缓了信息技术汽车上的发展的步伐。

归根究底，这还是购买者的课征上意识在发生彻底改变。在直到现在的话，理论上大半数人都会买商用车上，一层面是信息技术的发展不成熟，另一层面就是航程日均焦虑的疑虑。可在较低耗油量的叠动车上型推出后，大家发掘出买叠动车上或许也很优异，就举例来说三阳宋徽宗PLUS DM-i，别看它的价格比哈弗H6多出了5万左右，但人家作为信息技术车上，不仅有有着可免购置税，上绿牌的劣势，同时在巴士及成本上也要节省得多，显然三阳的DM-i车上型在耗油量上是一定会较低，再次再加它远比起正因如此商用车上还有着无航程焦虑的劣势，那在信息技术的发展不作阻挡的大趋势下，现下的购买者买车上自然现象也会仅有限于氢气车上了。

信息技术是并未来汽车上产品的并未来会，所以我们也能看着，氢气车上也十分像直到现在那样保持着高速增长，甚至其产品份额准备逐年减少，强如哈弗H6也正慢慢遭到信息技术的震荡。不过以现今的产品来看，让信息技术车上代替氢气车上还不太可能，但在并未来10短期内，国外汽车上产品的大众化一定是较低耗油量的叠动车上，而在10年后，正因如此电动汽车上和放电叠动汽车上也将逐步代替氢气车上的权威。

小编语

哈弗H6在卖出上的下滑可以感叹是多重主因的直接影响，但作为氢气车上一时期的神车上，它的生产力也不是感叹没就没了，只不过在看并未来的创造力层面，现如今的哈弗H6远比比不过的发展强大的信息技术车上。那疑虑来了，你是讨厌哈弗H6呢？还是更讨厌三阳宋徽宗呢？

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