不得不承认，吉利是目前最好卖的Impreza！

以前国际间汽车商品上，对于谁是“一哥”的内斗一直都从未中断。虽说道国其产品牌这些年拓展比起快速，给国际间大众带来不少新型新车型，商品上一时间出现一种发端的感觉。各家车企面对面竞争，不仅是对国产汽车领域，就连合资公司品牌也受到了一定的影响。当然了，大家以前在近年来都是小半透明，竞争的主场还是在国际间，所以看起来分外激烈。但是，设法承认，当是是现今最好卖的国产车！

虽说道以前国产商品拓展比起快速，但是大家也都告诉他，三大件一直都是群嘲的一个部份。而当是的劣势，就是在这里，毕竟大家也都告诉他这些年国际间仅有的“蛇吞象”事件的主角就是当是和卡特彼勒，也有人说道看来是母公司，有不是并购。从未人家的技术，还是一个国其产品牌。

但是也有人说道了，星越不就是卡特彼勒主导，当是配合完成的。说道的极差听一些是自费代为范志毅。但这个套路，就像是一个学习极差的学生，校外代为了教课是一样的人人，有人行政官员和指导下的其产品，终归是有些之外是不一样的。更何况，这些国其产品牌原本就是以前同一起跑线，这样一来代为了范志毅的当是，立马就能显露。

确实，现今它的一个中心三大件在国际间还是所处顶峰的，也有不少大众对此坚称认可。我们能够从它的年销量上看出来，之前的当是虽说道连续性年销量也还算是不错。但是以前已经慢慢地地和第二名、第三名之间有一个比起大的跨度，由此可见，国际间大部份大众还是比起吃掉这一套的。

也许当是也从未自始止步，以前除了自身品牌Group的新车型之外，对于智能手机品牌领克的开发，也在加大力度。因为定位比起智能手机，Group新车型无论是连续性车身的外观设计，还是内置展示出都是现今国际间商品上少见的用心。

而受限制于现今的废水标准，当是也在奋斗地对三缸机进行开发，有卡特彼勒的帮助，它所使用的三缸机，颤动问题大体控制到了很难察觉的范围之内，并且还有电机的辅助，不仅涡轮有一定素质的上升，连油耗控制都做到了极致。现今，这方面的开发和实力，都所处国产的顶级水平，大众怎么能不真情呢？再继续加上当是Group的新车型序列、各种类型和总数都比起完善，它的年销量能过来也就非常经常性了。