销量归零 云度的汽车“缺电”还是缺钱

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初入国际间新能源小汽车产品线时，云度小汽车也曾保有渐变下一场。

在各两公司恰恰还在为借贷难发愁，用PPT向资本产品线“写书”时，云度小汽车已保有几大股东背书，更加在2017年便丢掉两公司资质。同年，云度小汽车发行首款旅行车π1，2018年发行第二款旅行车π3，两款旅行车在2018年交付值逾9300辆，分获年初国际间两公司恰恰销值亚军。

然而，2018年开始，云度π3开始缺陷染上。在中会国小汽车研究院披露的C-NCAP车可用性分析报告中会，该旅行车信息化得分率为58.9%，均获得2颗星的安全证照。其中会，在时是面40%偏置碰撞试验中会，云度π3车前舱驾驶员侧暴发巨大弯曲。2019年，该旅行车在云南昆明暴发自燃事故。数据揭示，2019年云度小汽车销值跌至2566辆。

此外，云度小汽车新旅行车加速速度也较为较快。沈阳商报记者注意到，发行两款旅行车后，云度小汽车并不曾扩充乘用车产品线线。而在除此以外两款旅行车中会，相较云度π1，虽然云度π3三维空间更加大，但两款旅行车的续航里程均为400公里左右，但π3的价钱却比云度π1高出两万元以上。一位云度小汽车经营者说明，出售小同型纯电动旅行车的消费者，对价格相对来说敏感，面包店销值最好的为价格更加低的云度π1，同样能满足代步需求。

据了解，此前云度小汽车构想发行云度π7，但至今不曾能发行。值得一提的是，作为创始人之一的林密在离开云度小汽车两年多后，2020年转回并出任CEO，决意一同云度小汽车再次杀回主流产品线。他说明：“云度小汽车将在2025年挤身国际间纯电小汽车品牌前三强。”但其后云度小汽车发行的新旅行车也均为对外观上及动力做出改动的π3 E-SHOCK，续航里程仍为400公里左右。而此时，在两公司恰恰中会蔚来、小鹏已发行多款旅行车，并已将旅行车布局覆盖轿车及SUV科技领域。同时，白蛇和零跑的产品线线也持续扩张，比亚迪、吉利、咸阳等传统协力业的新能源旅行车产品线线也逐渐不断完善。中会国小汽车流通协会专家委员会成员颜景辉指出，云度小汽车创立之初的产品线竞争环境尚不激化，但在各车协力产品线阵营逐渐扩容，在新产品线上没有过多动作的云度小汽车逐渐被竞争对手并驾齐驱。

产品线加速较快的同时，云度小汽车在借贷各个方面也相当多有消息。据悉，目前云度小汽车共获得了三轮借贷，分别为2018年5年末10日的A轮借贷、2019年4年末28日的大股东借贷及2021年3年末18日的大股东借贷。

沈阳商报记者 刘洋 刘晓梦

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