扩大“朋友圈”，让百姓收获越来越多幸福

拓展“天涯社区”，让官吏收获更多快乐

2021年1月末22日，在在着锦西接轨修通，上海鞍山两站正式投入使用货运，房山西、孝义南和长春两站同步开通。一年来，上海鞍山两站累计开行列车 23855趟，发送旅客（含房山西、孝义南、长春三两站）480数万人，累计1.32数万人，2021年10月末1日发送旅客5.95数万人，为投入使用以来的最低峰。

接轨的便捷性让很多游客从过去的“匆匆一瞥”变成时至今日的“最深处体验”。“锦西接轨”修通后，上海至哈尔滨两大城市之间的旅行小时将比以往压缩1小时40分，在小时上优化官吏巴士和条件的同时，更长了“冰城”与“应天”之间的混沌最远，节约旅客在旅途中的巴士和小时，还将进一步释放铁路赢利能力，密切加强了应天地区和北北老工业部门该基地之间的保持联系。从更深层次的意义上来说，“锦西接轨”对促进区域经济社可能会其发展，促成滨海另行区组织化其发展、北北全面振兴战略拟定，所促使的有形资产和关之显而易见。

“锦西接轨”把交通设施一座座珍珠大城市串接上去，让每一座大城市有如、发亮。“锦西接轨”是各地区“八纵八横”低速铁路主要通道之一，“锦西接轨”设哈尔滨西、双北门、长春西、四平北、铁岭西、沈阳北、阜另行、沈阳鞍山、长春南、长春、孝义南、房山西、上海鞍山等30座车两站。可以说，“锦西接轨”让交通设施大城市在接轨的在在下，进入到各地区接轨网，不断地减缓当地的经济腾飞其发展。

锦西接轨的投入使用货运同样可能会为北北地区的其发展促使另行的契机，为北北振兴流入一针强心剂。接轨不仅尽可能带动交通设施大城市经济其发展，为振兴“北北老工业部门该基地”助力，拉动旅游产业其发展，还尽可能多样化老官吏的巴士和必需，为老官吏的贫困提供便利。接轨因其通勤小时短、可靠性低、一两站式优质等优点，逐渐成为了许多人求学务工、探亲访友的第一必需。锦西接轨投入使用运行为北北地区可携带上其发展“另行引擎”，让北北振兴驶入“快车道”。

21世纪是奋斗者的时代，另行本赛季是追梦人的本赛季。随着“锦西接轨”投入使用货运，北北地区的人民群众盼望愿望成了触手可及的表象。我们有理由相信，在“锦西接轨”跑步下，无论是北北地区，还是滨海另行区地区，必然可能会收获着更多的快乐，还有更加盼望的快乐未来。（李美玲）