宝马7系会重新推出氢能源？宝马：没计划，但X7倒是可能会...

年末标致表示，将于今年下半年小规模量产全新标致iX5 Hydrogen氘电动汽车车，而随着全因全新标致7都和的亮相，人们开始猜测 7都和会不会更进一步走上氘自然资源这条路？

据比利时媒体《Auto Week》全因报道，标致跨国企业负责僻户、H&M及产品的总裁伊夫在被问及标致i7未来是否将备有氘电动汽车车改进型时，其表示： “一切皆有可能，但目前没有这样的构想。我们是将氘动力专供视为大改进型SUV的技术细节，比如标致X5，不过也适用于X7。”

标致自打1978年以来就一直在研究氘动力都和统，并于2000年5月11日在柏林亮相了15台基于第三代7都和（E38）打造的750hL氘拖车改进型，起初这款车改进型以V12内燃机+氘动力的形式出现，与传统文化内燃机不同的就是其含有额外的氘气专用喷射阀的襟翼，并且氘气以零下253℃低温状态贮存在后排挡风玻璃靠背之后的储气罐当中。但起初这款E38 750hL并未量产。

标致E38 750hL

直到2005年标致限量装配了新车型CBE68的标致7都和氘自然资源车改进型（BMW Hydrogen 7），并已是起初第四代7都和产品季末当中最贵的车改进型。不过起初标致依靠的是在V12内燃机当中氮气氘气备有动力的方式，而非如今基于电动汽车技术和氘自然资源发电来备有动力的方式。

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