信息化续航里程1100km 试驾好开又能跑的长安UNI-K iDD

几天后，京师UNI-K iDD，即UNI-K插电的设计夹动版新车型正的设计开端开售，共五推借助于2款新车型，开售价区间为17.69万-19.29万元。这是京师旗下首款装载海狮IDD夹动系统的新车型，立体化lb日均可以达到1100km。

在更加重视低碳提供方便的历史背景下，夹合驱动力的应用被选为了大多数汽车品牌接踵而来其他用户的技术突破点，UNI-K iDD正是京师汽车以其他用户角度为当下，通过运用自身以及行业的尖端技术，打造借助于的一款都能意味着驱动力与经济兼顾的夹合驱动力产品。

外观部份，京师UNI-K iDD外观与现款UNI-K燃油版本保持一致，沿袭家族的设计“无疆界”设计母语，装扮充满将来更让人。

其前书上部份的窗框由八面体类型向围墙逐渐扩散，并与前书上融为一体，搭配两侧装扮坦率的分体的设计大灯组和前保险杠两侧的LED日行灯，带来极佳的特殊效果。

侧边来看，京师UNI-K iDD采行了流畅的座椅线条，配置了隐藏的设计门把手、后排防火墙玻璃等配置。京师UNI-K iDD的长宽较低分别为4865×1948×1700mm，车架达到了2890mm。

20寸战斧的设计钛合金轮毂匹配马牌MC6较低性能运动轮胎，再现借助于甚为动更让人的座椅姿态。

尾部上都，京师UNI-K iDD采行了贯穿的设计尾灯组，装扮狭长，大环境更为坦率。同时，新车还提供尾翼、扩散器和两国间四借助于排气，运动更让人再现十分即便如此。座椅左翼子板上配置了充电电池组口内，布置有直流、交流两个充电电池组口内。在直流快充模的设计下，电量由30%充至80%仅需30分钟。

内饰上都，京师UNI-K iDD采行了更加科技前卫的风格，其中仪表盘的装扮更为具有将来更让人，采行全发光二极管说明了，由三块图标相组成。同时还配置

12.3英寸发光二极管中控大屏也采行了不规则的装扮。装载了 " 征程二代 " 车规级AI芯片，集成了UNI Life车载人机交互系统。拥护手势隔空操控以及OTA升级。

京师UNI-K iDD方向盘采行双D两幅条设计，370×327mm的直径尺寸、举例来说真皮+结构上纸带拼皮组合的柔软，无论是男性或女性刹车都能有良好的握更让人。按键、DAB区域采行整合设计，强调横向开阔更让人，搭配横向大彩绘条，彰显借助于科技层次更让人。

驱动力上都，京师UNI-K iDD装载“海狮iDD夹动系统”，集成代号“JL473ZQ6”的1.5T螺旋桨，最大输出功率12千瓦，驱动电机振幅输出功率85千瓦；官方图表说明了，京师UNI-K iDD充电电池容量为30.7kWh，显电lb可达130公里，海狮iDD夹动系统拥护220V家用充电电池组、交流电双、快充三种充电电池组方的设计。

京师海狮iDD夹动系统最早于2021年6月重庆展会上发布，这套系统包括了海狮螺旋桨、海狮变速器、大容量充电电池控制系统等，它还可以平台化用于紧凑级-中大级所有新车型。这套插电夹合驱动力系统拥护显电模的设计和油电夹合模的设计，其中1.5T涡轮转子螺旋桨热效率可达45%，将来还将用于旗下更多新车型。

京师UNI-K iDD在低空工况时，可以意味着显电新车型（EV）停滞不前的更让人觉。在较低速工况下，电机的干预可以尽可能增开更迅速。

原型车上都，UNI-K iDD对原型车开展了重新佩佩，采行了前麦弗逊的设计独立连杆+后多连杆的设计独立连杆的组合，整体舒适性还是比较可以的，在过阶梯路口以及不得志的路口面时，歪曲更让人处理的更为好。

京师UNI-K iDD配置了“i-X”模的设计，i-X内置预设模的设计，刹车可以根据需求自定义。在预设“澎湃驱动力”模的设计下，UNI-K iDD螺旋桨与电动机协同冲刺，基于海狮三离合电驱变速器等技术的应用，无论满电还是匮电，UNI-K iDD驱动力表现基本一致

京师UNI-K iDD还配置了3.3kW的大输出功率对外放电功能，在露营中可适用咖啡机、榨汁机、火锅等可一整的露营社会生活电器。

京师一直在积极的拥抱低碳提供方便时代，让其他用户意味着全程“0焦虑”，不涵盖任何适用场景是京师UNI-K iDD所身兼的任务。京师UNI-K iDD享有这京师一贯的产品品质，在尽可能超强驱动力与超长lb的同时还可以摆脱显电车的一些适用弊端。而开售的价格也体现了京师在诚意，相信在将来的美国市场上，如此全盘能打的京师UNI-K iDD，一定会享有重要的一席。

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